Ile momentu obrotowego może zaakceptować śruba?

Śruby są zaprojektowane do bezpiecznego mocowania przedmiotów razem. Każda śruba ma określone poziomy tolerancji przed awarią. Ten poziom tolerancji jest określony przez skład materiału, szerokość, głębokość i rozmiar śruby. Zbyt duże naprężenie śruby spowoduje jej zerwanie. Nacisk wywierany na śrubę nazywany jest momentem obrotowym. Każda śruba ma określony moment obrotowy, który określa, jak duży nacisk może wytrzymać.

Siła zrywająca śruby jest reprezentowana przez wzór znany jako funty na cal kwadratowy (PSI). Każda śruba jest zaprojektowana tak, aby wspierać określoną tolerancję momentu obrotowego w PSI, zanim ulegnie awarii. Jest to określane jako nacisk jednego funta siły wywierany na jeden cal powierzchni śruby.

Istnieją publicznie dostępne tabele specyfikacji, które dokumentują pojemność śrub PSI. Te specyfikacje oparte są na materiale śruby, liczbie gwintów i całkowitym rozmiarze. Tabele należy traktować jako wskazówki dla inżyniera, aby nie dopuścić do nadmiernego dokręcenia.

Klucz dynamometryczny to specjalne narzędzie przeznaczone do pomiaru PSI umieszczonego na śrubach. Ten klucz ma specjalne sprężyny, które nie pozwalają na nadmierne dokręcenie śrub. Operator klucza dynamometrycznego ustala specyfikację ciśnienia przed dokręceniem śruby. Po osiągnięciu momentu obrotowego klucz uniemożliwia operatorowi zwiększenie nacisku na śrubę.

Silnik samochodowy to precyzyjny element inżynierii mechanicznej. W silniku samochodu są setki śrub. Wiele z tych śrub ma wymagania dotyczące pojemności, które różnią się w zależności od ich położenia w silniku. Precyzyjne dokręcanie jest zwykle wymagane w obszarach głowic, korby, wlotu i układu napędowego. Części te są najbardziej obciążone podczas normalnej pracy. Mechanik użyje klucza dynamometrycznego do dokręcenia krytycznych obszarów silnika.

Śruby z łbem to śruby, które utrzymują głowice w silniku. Śruby te zapewniają bezpieczeństwo głowic, gdy tłok eksploduje na cylindrach koła. Każdy samochód ma określony moment obrotowy dla śrub głowicy silnika. Ta specyfikacja opiera się na wielkości silnika i śrubach używanych do dokręcania.

Sworznie są używane jako urządzenie do mocowania kół do samochodu. Te występy zostały zaprojektowane w taki sposób, aby koła były bezpiecznie przymocowane do samochodu. Śruby występów mają określoną tolerancję momentu obrotowego w zależności od wielkości koła i liczby występów. Podczas wymiany kół ważne jest sprawdzenie, czy specyfikacja momentu obrotowego została ustawiona. Zmniejsza to długoterminowe naprężenie śrub z występami. Większość samochodów wymaga co najmniej 50 funtów stopy PSI.