Hur mycket vridmoment kan en bult acceptera?
Bultar är utformade för att säkert fästa föremål ihop. Varje bult har specifika toleransnivåer före fel. Denna toleransnivå bestäms av materialets sammansättning, bredd, djup och storlek på en bult. För mycket stress på en bult kommer att göra att den går sönder. Trycket som placeras på en bult kallas vridmoment. Varje bult har en specifik momentkapacitet som definierar hur mycket tryck den kan hantera.
Brotttrycket för en bult representeras i en formel känd som pund per kvadrat tum (PSI). Varje bult är utformad för att stödja en specifik vridmomenttolerans i PSI innan den kommer att misslyckas. Detta identifieras som trycket av ett kilos kraft som placeras på en tum av en bult.
Det finns allmänt tillgängliga specifikationsdiagram som dokumenterar bultarnas PSI-kapacitet. Dessa specifikationer är baserade på bultmaterial, antal gängor och total storlek. Diagrammen bör användas som vägledning för en ingenjör för att säkerställa att det inte sker för hårt.
En momentnyckel är ett specialverktyg som är utformat för att mäta PSI placerad på skruvar eller bultar. Denna skiftnyckel har speciella fjädrar som inte tillåter överträngning av bultar. Operatören för momentnyckeln ställer in specifikationen för trycket innan en bult dras åt. När vridmomentskapaciteten uppnås förhindrar skiftnyckeln operatören från att lägga till tryck på bulten.
En bilmotor är en precisionsdel av maskinteknik. Det finns hundratals bultar i en bil. Många av dessa bultar har kapacitetskrav som varierar beroende på deras plats i motorn. Precisionstramning krävs vanligtvis inom områdena huvud, vev, insug och drivande tåg. Dessa delar får mest stress under normal drift. En mekaniker använder en momentnyckel för att dra åt de kritiska områdena i en motor.
Huvudbultar är de bultar som håller huvuden på en motor. Dessa bultar säkerställer att huvuden förblir säkra när kolven exploderar mot hjulcylindrarna. Varje bil har en specifik momentkapacitet för huvudbultarna på en motor. Denna specifikation är baserad på storleken på motorn och bultarna som används för åtdragning.
Lugbultar används som en anordning för att fästa hjul på en bil. Dessa klackar är utformade för att säkerställa att hjulen hålls säkert fast i bilen. Fästbultarna har en specifik vridmomenttolerans beroende på hjulstorlek och antal tappar. När hjulen byts ut är det viktigt att verifiera att momentspecifikationen har ställts in. Detta minskar den långsiktiga påkänningen av tappskruvarna. De flesta bilar kräver minst 50 fot pund PSI.