Co to jest przenośnik bagażu?
Jedną z pierwszych rzeczy, które większość podróżnych robi po przybyciu na lotnisko, jest odprawa całego bagażu. Etykiety są dodawane przy stanowisku odprawy bagażowej, walizki są umieszczane na przenośniku bagażu i po raz ostatni większość osób widzi swoje torby, dopóki nie dotrą do miejsca przeznaczenia. W zależności od systemu, który jest zainstalowany na danym lotnisku, przenośnik bagażu może po prostu wspierać osoby zajmujące się bagażem, przenosząc bagaż bliżej samolotów. Alternatywnie, system obsługi bagażu może być prawie całkowicie zautomatyzowany i nie tylko przenosić bagaż, ale może również zapewniać informacje o trasach i śledzeniu oraz pomoc w zlokalizowaniu określonych walizek.
System przenośników bagażu jest zasadniczo serią pasów, które przenoszą bagaż przez lotnisko do wyznaczonych punktów. W bardziej zaawansowanych systemach torby są kierowane przez sieć komputerową, która identyfikuje etykiety umieszczone na bagażu podczas odprawy. Etykiety te zawierają informacje o locie, a skomputeryzowany system wysyła każdą torbę do odpowiedniego punktu obsługi bagażu dla każdego lotu. Bagaż, który musi zostać przeniesiony, gdy pasażerowie zmieniają samoloty, jest zgrupowany i może być szybko rozładowany i przekierowany na punkty postoju.
Większość pasażerów ma bardzo uproszczony widok na to, z czego składa się przenośnik bagażu, w oparciu o małe kawałki, które widzą na stanowisku odprawy i w strefie przylotu. Przenośnik bagażu na dużym lotnisku może mieć mile lub kilometry pasów, może mieć wysokość dwóch lub więcej pięter i jest w stanie obsłużyć wiele tysięcy walizek co godzinę. Pasy przyspieszają bagaż do odpowiednich miejsc, gdzie wszystko jest ładowane do kontenerów, które są następnie ładowane na samoloty.
Obsługa systemu przenośników bagażu na lotnisku jest wysoce wyspecjalizowanym i złożonym zadaniem. Na przykład system Siemans, który został zainstalowany w Madrycie w 2006 r., Zawiera ponad 12 000 części, które wymagają regularnego serwisowania. Ma również około 59 mil (około 95 km) pasów, w tym ponad 1 milę (około 1,6 km) pasów biegnących przez tunel między budynkami. Jeśli któraś z części ulegnie awarii, system jest skonfigurowany z wystarczającą redundancją, aby torby nadal przemieszczały się do miejsca przeznaczenia z minimalnymi opóźnieniami.
Wysoce wydajne skomputeryzowane przenośniki bagażu są niezbędne na większości nowoczesnych lotnisk, zwłaszcza tych z terminalami obsługującymi kilkadziesiąt lotów jednocześnie. Takie systemy zmieniły obsługę bagażu z koszmaru logistyki, w którym każda torba była obsługiwana ręcznie, w płynne i łatwe w obsłudze zadanie. Rezultatem jest mniej utraconych toreb i samoloty, które są w stanie odlecieć na czas.