Co to jest przenośnik bagażu?

Jedną z pierwszych rzeczy, które większość podróżników robi po przybyciu na lotnisko, jest zameldowanie całego bagażu. Tagi są dodawane do blatu zameldowania bagażu, walizki są umieszczane na pasku przenośnika bagażu, a to ostatni raz większość ludzi widzi ich torby, dopóki nie dotrą do miejsca docelowego. W zależności od systemu, który jest obowiązujący na danym lotnisku, przenośnik bagażu może po prostu zapewnić wsparcie ludzkim pracownikom bagażu, zbliżając się do samolotów. Alternatywnie, system obsługi bagażu może być prawie całkowicie zautomatyzowany i nie tylko przesuwać bagaż, ale może również dostarczyć informacji o routingu i śledzeniu oraz pomocy w lokalizowaniu określonych walizek.

System przenośnika bagażu jest zasadniczo serią pasów przenoszących bagaż przez lotnisko do punktów. W bardziej zaawansowanych systemach torby są kierowane przez sieć komputerową, która identyfikuje znaczniki umieszczone na bagażu przy odprawie. Te tagi dostarczają informacji o lotach i obliczeniaZakładowy system wysyła każdą torbę do odpowiedniego punktu obsługi bagażu dla każdego lotu. Bagaż, który należy przenieść, gdy pasażerowie zmieniają samoloty, są zgrupowane i mogą zostać szybko rozładowane i ponownie skierowane w punktach postoju.

Większość pasażerów ma bardzo uproszczony widok na to, z czego składa się przenośnik bagażu, w oparciu o małe bity, które widzą przy kasie odprawy i w obszarze przyjazdu. Przenośnik bagażu na dużym lotnisku może mieć kilometry lub kilometry pasów, może mieć dwie lub więcej historii i jest w stanie obsłużyć wiele tysięcy walizek co godzinę. Pasy przyspieszają bagaż do odpowiednich miejsc docelowych, w których wszystko jest ładowane do pojemników, które są następnie ładowane do samolotów.

Obsługa systemu przenośnika bagażu lotniska jest wysoce wyspecjalizowanym i złożonym zadaniem. System Siemans, który został zainstalowany w Madrycie w 2006 rokuPrzykład ma ponad 12 000 części, które wymagają regularnej obsługi. Ma również około 59 mil (około 95 km) pasów, w tym ponad 1 milę (około 1,6 km) pasów biegających przez tunel między budynkami. Jeśli jakakolwiek część się zepsuje, system jest skonfigurowany z wystarczającą redundancją, że torby będą przechodzić do swoich miejsc z minimalnymi opóźnieniami.

Bardzo wydajne skomputeryzowane przenośniki bagażowe są niezbędne dla większości nowoczesnych lotnisk, zwłaszcza tych z terminalami zajmującymi się dziesiątkami lotów na raz. Takie systemy zmieniły obsługę bagażu z koszmaru logistycznego, w którym każda torba była obsługiwana ręcznie w gładkie, łatwe do zarządzania zadanie. Rezultatem jest mniej utraconych toreb i samoloty, które mogą odejść na czas.