Vad är en guidebana?

En styrskenor, även känd som en handskenan, är en typ av konstruktion som är avsedd att hindra människor och fordon från att komma in i farliga områden. Ofta installeras styrskenor i offentliga områden för att förhindra att människor faller eller går på en osäker plats. I de flesta delar av världen måste alla offentliga platser som inkluderar en nedgång på 76,2 m eller högre också innehålla en styrskenor.

Det är inte ovanligt att hitta en ledstång längs en vandringsled, vägväg, i ett naturskönt område eller cirkla om den yttre kanten av en naturskön utsikt. Förutom naturområden kan man också hitta styrskenor i de flesta större byggnader. Byggare är ofta bundna av lag, i nästan alla länder, för att inkludera en styrskena längs en trappa, ramp, balkong eller catwalksområde.

Konstruktionen av en styrskena är oerhört viktig. Rälsen kan tillverkas av kabel, stål, metall, trä eller betong, varvid betong är det tuffaste skenmaterialet som finns. I de flesta fall kan en styrskenor inte innehålla ett mellanrum som är mer än 10,2 cm. Om en öppning skulle vara större än fyra tum kan något objekt passera genom öppningen. Därför måste alla handskenor innehålla stänger som är placerade nära varandra.

De flesta stora motorvägar i hela Nordamerika och i andra delar av världen har också styrskenor. Dessa rälsar finns av samma skäl som industriella räls och ledstänger finns, bara vägledarskenor är starkare än vanliga skyddsskenor. Medan vägledarskenor kan stoppa en bil från att bryta sig över en klippa eller brant sluttning, finns det en del kontroverser kring effektiviteten hos en motorvägsguide.

Eftersom en skena som är placerad på en motorväg inte helt kan absorbera påverkan av en bil, avböjs bilar och lastbilar ofta vid kontakt med en metallskena. Denna avböjning kan leda till att en bil eller lastbil tränger ut i trafik, vilket i sin tur kan få andra bilar och lastbilar att kollidera. Det är just därför de flesta transporttekniker inte placerar styrskenor längs varje del av en väg.

I stället används dessa skenor främst när tillståndet på vägen eller området som omger den är farligare än själva järnvägen. Som ett resultat av debatten kring guider, väljer många transportavdelningar över hela världen nu hopfällbara skenor. Dessa skenor böjer sig vid slag, vilket bromsar ett fordon, vilket eliminerar risken för avböjning.