Hvad er en styreskinne?

En styreskinne, også kendt som en håndskinne, er en konstruktionstype, der er beregnet til at forhindre mennesker og køretøjer i at komme ind i farlige områder. Ofte installeres føringsskinner i offentlige områder for at forhindre folk i at falde eller gå på et usikkert sted. I de fleste dele af verden skal ethvert offentligt sted, der inkluderer et fald på 76,2 m) eller mere, også indeholde en ledeskinne.

Det er ikke ualmindeligt at finde en styreskinne langs en vandresti, vejbane, i et naturskønt område eller cirkle om den ydre kant af en naturskøn oversigt. Ud over naturområder kan der også findes ledeskinner i de fleste større bygninger. Ofte er bygherrer bundet af lovgivning i næsten ethvert land til at omfatte en styreskinne langs et trappeopgang, rampe, balkon eller catwalk-område.

Konstruktionen af ​​en føringsskinne er ekstremt vigtig. Skinner kan fremstilles af kabel, stål, metal, træ eller beton, hvor beton er det hårdeste skinnemateriale, der findes. I de fleste tilfælde kan en føringsskinne ikke indeholde en afstand, der er mere end 10,2 cm. Hvis en åbning skulle være større end fire inches, kan ethvert objekt passere gennem åbningen. Derfor skal alle håndskinner indeholde stænger, der er placeret tæt sammen.

De fleste store motorveje i hele Nordamerika og i andre dele af verden har også føringsskinner. Disse skinner findes af de samme grunde, som der findes industrielle skinner og gelændere, kun motorvejsskinner er stærkere end almindelige beskyttelsesskinner. Mens vejvejsskinner kan stoppe en bil i at pleje over en klippe eller stejle skråninger, er der en del kontrovers omkring effektiviteten af ​​en motorvejsskinne.

Da en skinne, der er placeret på en motorvej, ikke helt kan absorbere påvirkningen af ​​en bil, bliver biler og lastbiler ofte afbøjet ved kontakt med en metalskinne. Denne afbøjning kan forårsage, at en bil eller lastbil kører ud i trafik, hvilket igen kan få andre biler og lastbiler til at kollidere. Det er netop derfor, at de fleste transportingeniører ikke anbringer føringsskinner langs hver del af en vej.

I stedet bruges disse skinner primært, når vejens tilstand eller det omkringliggende område er farligere end selve jernbanen. Som et resultat af debatten omkring føringsskinner vælger mange transportafdelinger over hele kloden nu sammenfoldelige skinner. Disse skinner bøjes ved slag, hvilket bremser et køretøj, hvilket eliminerer muligheden for afbøjning.

ANDRE SPROG

Hjalp denne artikel dig? tak for tilbagemeldingen tak for tilbagemeldingen

Hvordan kan vi hjælpe? Hvordan kan vi hjælpe?