Co dělá dálniční inženýr?
Highway Engineer je odborník na stavebnictví, který navrhuje nové silnice, nadjezd a dálniční rampy. Může se specializovat na vytváření počátečních plánů pro nové dálniční systémy, určování nejlepších materiálů a metod k použití nebo dohled nad skutečným konstrukčním procesem. Odborníci obvykle provádějí rozsáhlý výzkum týkající se množství provozu, který využije nové silnice k vytvoření nejúčinnějších a nejúčinnějších plánů designu. Většina dálničních inženýrů zaměstnává vládní dopravní oddělení, i když některé práce pro soukromé poradenské firmy a výzkumné instituce. Inženýr nejprve provádí počáteční výzkum o oblasti, včetně tvaru země, vzorců počasí a potenciálního množství automobilů, které budou používat novou silnici. Pokud je půda nevyvinutá, může radit plánovacímu výboru o nejlepších způsobech Of Vyčištění vegetace a vyrovnávací kopce. U výměnných úloh silnic se inženýr dálnic obvykle určuje, zda může být některá část staré silnice zachráněna nebo zda by měla být zcela odstraněna a nahrazena novým designem.
Highway Engineer obvykle kreslí náčrtky a vytváří počítačové modely pro zdokonalení jejích návrhových plánů. Některé vzory jsou relativně jednoduché, jako jsou návrhy pro dlouhé úseky rovných dálnic skrz pouště, zatímco jiné jsou velmi složité, jako jsou výměny mezi hlavními průchody ve velkém městě. Hlavním cílem inženýra na dálnici je navrhnout systémy, které jsou nákladově efektivní a také bezpečné a spolehlivé pro cestující.
Někteří inženýři na dálnici se zapojují do výzkumu a vývoje lepších stavebních materiálů a nových technik pro instalaci vozovek. Odborníci mohou například spolupracovat s vědci z materiálů na vývoji silnějšího paprsku podporya asfalt, které jsou méně náchylné k opotřebení a erozi. Pro stanovení účinnosti dávají prototypy nových produktů a procesů prostřednictvím počítačových simulací a realistických praktických testů.
Je běžné, že inženýr na dálnici pracuje na místě během stavební fáze projektu. Monitoruje kvalitu práce a zajišťuje, že projekt zůstane ve své době a rozpočtových omezeních. Inženýr komunikuje s projektovými manažery a vedoucími stránek, aby diskutoval o obavách, které mohou nastat během práce. Jakékoli konstrukční nedostatky jsou zkoumány a opraveny včas, aby se projekt udržel podle plánu.
Bakalářský titul je obvykle minimálním vzdělávacím požadavkem, aby se stal dálničním inženýrem. Některé smluvní společnosti a vládní orgány dávají přednost najímání odborníků, kteří drží magisterské tituly ve stavebnictví. Noví inženýři obvykle pracují pod dohledem zavedených odborníků až čtyři roky, aby získali praktické zkušenosti. V mnoha státech a zemíchES, inženýři na dálnici musí absolvovat písemné certifikační zkoušky, než budou moci samostatně pracovat na projektech.