Co dělá silniční inženýr?

Dálniční inženýr je odborník na stavební inženýrství, který navrhuje nové silnice, nadjezdy a dálniční rampy. Může se specializovat na vytváření počátečních plánů pro nové dálniční systémy, určování nejlepších materiálů a metod, které mají být použity, nebo na dohled nad skutečným stavebním procesem. Odborníci obvykle provádějí rozsáhlý průzkum týkající se objemu provozu, který bude využívat nové silnice k vytvoření nejúčinnějších a nejekonomičtějších návrhových plánů. Většina inženýrů dálnic je zaměstnána vládními dopravními odděleními, i když některé pracují pro soukromé poradenské firmy a výzkumné instituce.

Výbory pro územní plánování a vládní agentury obvykle konzultují s odborníkem, když určují potřebu nové dálnice. Inženýr nejprve provádí počáteční průzkum oblasti, včetně tvaru země, počasí a možného množství automobilů, které budou používat novou silnici. Pokud není půda nevyvinutá, může radit plánovací komisi ohledně nejlepších způsobů čištění mýtiny a vyrovnání kopců. U prací na výměně silnic obvykle inženýr silnic určí, zda lze některou část staré silnice zachránit nebo zda by měla být zcela odstraněna a nahrazena novým designem.

Dálniční inženýr obvykle kreslí náčrtky a vytváří počítačové modely, aby zdokonalil své návrhové plány. Některé designy jsou relativně jednoduché, jako jsou ty pro dlouhé úseky přímých dálnic přes pouště, zatímco jiné jsou extrémně složité, jako jsou například výměny mezi hlavními průchody ve velkém městě. Hlavním cílem silničního inženýra je navrhnout systémy, které jsou nákladově efektivní, bezpečné a spolehlivé pro cestující.

Někteří inženýři dálnic se zabývají výzkumem a vývojem lepších stavebních materiálů a nových technik pro instalaci vozovek. Odborníci mohou například spolupracovat s vědci z materiálů, aby vyvinuli silnější nosníky a asfalt, který je méně náchylný k opotřebení a erozi. Pomocí počítačových simulací a realistických praktických testů určují účinnost prototypů nových produktů a procesů.

Je obvyklé, že dálniční inženýr pracuje na místě během fáze výstavby projektu. Sleduje kvalitu práce a zajišťuje, aby projekt zůstal v časových a rozpočtových omezeních. Inženýr komunikuje s vedoucími projektů a vedoucími pracovišť, aby diskutoval o obavách, které mohou během práce vzniknout. Jakékoli nedostatky v designu jsou prověřeny a opraveny včas, aby byl projekt v plánu.

Bakalářský titul je obvykle minimálním požadavkem na vzdělání, aby se stal inženýrem silnic. Některé smluvní společnosti a vládní orgány raději najímají odborníky, kteří mají magisterské tituly ve stavebnictví. Noví inženýři obvykle pracují pod dohledem zavedených profesionálů až čtyři roky, aby získali praktické zkušenosti. V mnoha státech a zemích musí inženýři dálnic absolvovat písemné certifikační zkoušky, než budou moci samostatně pracovat na projektech.