Co je odpisy letadel?

Odpisy letadel se vztahují k hodnotě ztracené letounem nebo jiným typem letadel používaných pro obchodní účely v době, kdy jsou používány. Majitelé letadel musí odpisy řádně měřit, protože je nutné je odepisovat do daňových hlášení jako náklad. Výše odpisů letadla závisí na způsobu použití letadla a použitelné metodě odpisování. Každá součást letadla se odepisuje odlišným tempem a tato sazba může být ovlivněna obdobími údržby nebo generálních oprav provedenými majitelem.

Používání letadla pro obchodní účely je drahý náklad, který mohou vlastníci podniků odepsat, pokud dodržuje daňové zákony. Je důležité si uvědomit, že letadlo ztratí svou hodnotu v době, kdy bylo použito, a tento rozdíl musí být realizován v daňových přiznáních. Tento proces, známý jako odpisy letadel, závisí na několika faktorech, které musí vlastníci letadel pochopit při výdajích svých letadel pro daňové účely.

Způsob měření letadla je nezbytný při měření výše odpisů letadla. Čím více se letoun používá pro osobní účely, tím menší šance bude k dispozici pro příznivé odhady odpisů. Ve Spojených státech služba Internal Revenue Service pečlivě kontroluje, jak důležité je letadlo pro obchodní úsilí při určování odpisových sazeb. Pokud je letadlo spolumajitelským společenstvím nějakého druhu nebo přináší příjem vlastníkovi jako nájemní nemovitost, ovlivní to také odpisy.

Jaký způsob odpisování se používá, závisí na tom, jak daňoví úředníci vnímají použití letounu. Výhodnější metoda pro majitele letadel je metoda klesající rovnováhy, protože umožňuje vlastníkovi odepsat největší částku v roce, kdy bylo letadlo zakoupeno, a poté klesající částku každý následující rok. Naproti tomu lineární metoda odepisuje stejnou částku z hodnoty letadla každý rok. Bez ohledu na použitou metodu odpisování si musí vlastníci letadel vždy uvědomovat, že odpisy se každý rok použijí na aktuální hodnotu letadla, což je původní hodnota minus to, co již bylo odepsáno.

Letadlo se odpisuje po částech, abych tak řekl, na základě očekávané životnosti různých součástí, které jej tvoří. Například mechanická struktura se odepisuje na základě 25leté životnosti, zatímco motory a náhradní díly mají 10letou očekávání a podvozek pouze 7 let. Jakékoli úsilí o zachování těchto odlišných částí nebo o jejich přepracování, které zvýší jejich hodnotu, se samozřejmě sníží na odpisovou částku za konkrétní rok, ve kterém byl projekt realizován.