Qu'est-ce que l'amortissement des avions?
L'amortissement des avions fait référence à la quantité de valeur perdue par un avion ou un autre type d'avion utilisé à des fins commerciales au cours de son utilisation. Cette dépréciation doit être correctement mesurée par les propriétaires d'avions, car il est nécessaire de le radier sur les rapports fiscaux comme dépense. La quantité d'amortissement des avions dépend de la façon dont l'avion est utilisé et de la méthode d'amortissement applicable. Chaque composant d'un avion se déprécie à un taux différent, et ce taux peut être affecté par des périodes de maintenance ou de révision effectuées par le propriétaire.
L'utilisation d'un avion à des fins commerciales est une dépense coûteuse qui peut être radiée par les propriétaires d'entreprise tant qu'il adhére aux lois fiscales. Il est important de réaliser que l'avion perd sa valeur au cours de la période où il a été utilisé, et cette différence doit être réalisée dans les déclarations de revenus. Ce processus, connu sous le nom de dépréciation des avions, dépend de plusieurs facteurs qui doivent être compris par les propriétaires d'avion lorsque EXpenser leur avion à des fins fiscales.
La façon dont l'avion est utilisé est essentiel lors de la mesure de la quantité d'amortissement de l'avion. Plus l'avion est utilisé à des fins personnelles, moins il sera disponible pour des estimations d'amortissement favorables. Aux États-Unis, l'Internal Revenue Service vérifie avec diligence pour voir à quel point l'avion est essentiel aux efforts commerciaux lors de la détermination des taux d'amortissement. Si l'avion est copropriétaire en tant que partenariat d'une certaine sorte ou donne un revenu au propriétaire en tant que propriété locative, elle affectera également l'amortissement.
Quelle méthode d'amortissement est utilisée dépend de la façon dont les responsables fiscaux voient l'utilisation de l'avion. La méthode la plus favorable aux propriétaires d'avion est la méthode de bilan en baisse, car elle permet au propriétaire de radier le plus grand montant de l'année où l'avion est acheté, puis un montant en baisse de chaque année successive. En revanche, la méthode en ligne droite déprécie le même montant de la valeur de l'avion chaque année. Peu importe la méthode d'amortissement utilisée, les propriétaires d'avions doivent toujours être conscients que l'amortissement s'applique chaque année à la valeur actuelle de l'avion, qui est la valeur d'origine moins ce qui a déjà été déprécié.
Un avion se déprécie de parties, pour ainsi dire, sur la base de l'espérance de vie des différents composants qui le ralentissent. Par exemple, la structure mécanique est dépréciée sur la base d'une espérance de vie de 25 ans, tandis que les moteurs et les pièces de rechange ont des attentes de 10 ans et un train d'atterrissage seulement une espérance de 7 ans. De plus, tout effort pour maintenir ces parties différentes ou la révision qui augmentent leur valeur réduiront évidemment le montant de l'amortissement pour l'année particulière au cours de laquelle le projet a été entrepris.