Wat is de afschrijving van vliegtuigen?
Afschrijving van vliegtuigen verwijst naar de hoeveelheid waarde verloren door een vliegtuig of een ander type vliegtuig dat voor zakelijke doeleinden wordt gebruikt gedurende de tijd dat het wordt gebruikt. Deze afschrijving moet correct worden gemeten door vliegtuigeigenaren, omdat het noodzakelijk is om deze als last op belastingaangiften af te schrijven. De hoeveelheid vliegtuigafschrijving is afhankelijk van hoe het vliegtuig wordt gebruikt en de methode van afschrijving die van toepassing is. Elke component van een vliegtuig deprecieert met een ander tarief, en dit tarief kan worden beïnvloed door periodes van onderhoud of revisie uitgevoerd door de eigenaar.
Het gebruik van een vliegtuig voor zakelijke doeleinden is een dure uitgave die door bedrijfseigenaren kan worden afgeschreven, zolang het voldoet aan de belastingwetgeving. Het is belangrijk om te beseffen dat het vliegtuig zijn waarde verliest over de periode dat het is gebruikt, en dit verschil moet worden gerealiseerd op belastingaangiften. Dit proces, ook wel de waardevermindering van vliegtuigen genoemd, is afhankelijk van verschillende factoren die door vliegtuigeigenaren moeten worden begrepen wanneer zij hun vliegtuig fiscaal betalen.
Hoe het vliegtuig wordt gebruikt, is essentieel bij het meten van de hoeveelheid vliegtuigafschrijving. Hoe meer het vliegtuig voor persoonlijke doeleinden wordt gebruikt, hoe minder kans dat het beschikbaar zal zijn voor gunstige schattingen van de afschrijving. In de Verenigde Staten controleert de Internal Revenue Service zorgvuldig om te zien hoe essentieel het vliegtuig is voor het bedrijfsleven bij het bepalen van de afschrijvingspercentages. Als het vliegtuig mede-eigendom is van een soort partnerschap of inkomsten oplevert voor de eigenaar als een huurobject, heeft dit ook invloed op de afschrijving.
Welke afschrijvingsmethode wordt gebruikt, is afhankelijk van hoe belastingambtenaren het gebruik van het vliegtuig bekijken. De gunstiger methode voor vliegtuigeigenaren is de dalende saldomethode, omdat deze de eigenaar in staat stelt het grootste bedrag in het jaar dat het vliegtuig wordt gekocht af te schrijven en vervolgens elk volgend jaar een dalend bedrag. De lineaire methode daarentegen dekt elk jaar hetzelfde bedrag af van de waarde van het vliegtuig. Ongeacht de gebruikte afschrijvingsmethode moeten vliegtuigeigenaren er altijd van op de hoogte zijn dat de afschrijving elk jaar van toepassing is op de huidige waarde van het vliegtuig, wat de oorspronkelijke waarde minus de reeds afgeschreven waarde is.
Een vliegtuig wordt als het ware in delen afgeschreven op basis van de levensverwachting van de verschillende componenten waaruit het bestaat. De mechanische structuur wordt bijvoorbeeld afgeschreven op basis van een 25-jarige levensduur, terwijl motoren en reserveonderdelen een 10-jarige verwachting hebben en een landingsgestel slechts een 7-jarige verwachting. Bovendien zullen alle inspanningen om deze verschillende onderdelen te behouden of te reviseren die hun waarde verhogen, duidelijk bijdragen aan het afschrijvingsbedrag voor het specifieke jaar waarin het project werd uitgevoerd.