Vad är flygplanavskrivning?

Avskrivningar på flygplan avser mängden värde som förlorats av ett flygplan eller annan typ av flygplan som används för affärsändamål under den tid det används. Denna avskrivning måste mätas korrekt av flygplansägare, eftersom det är nödvändigt att avskriva det på skatterapporter som en kostnad. Mängden luftfartygsavskrivningar är beroende av hur flygplanet används och vilken avskrivningsmetod som är tillämplig. Varje komponent i ett flygplan skrivs av med en annan takt, och denna ränta kan påverkas av perioder med underhåll eller översyn av ägaren.

Användningen av ett flygplan för affärsändamål är en dyr kostnad som kan skrivas av av företagare så länge det följer skatteregler. Det är viktigt att inse att flygplanet förlorar sitt värde under den tid det har använts, och denna skillnad måste realiseras på skattedeklarationer. Denna process, känd som luftfartygsavskrivning, är beroende av flera faktorer som måste förstås av flygägare när de kostar sina flygplan för skattesyfte.

Hur flygplanet används är viktigt när man mäter mängden av flygplanets avskrivning. Ju mer flygplanet används för personliga ändamål, desto mindre chans kommer det att vara tillgängligt för gynnsamma avskrivningar. I USA kontrollerar Internal Revenue Service noggrant för att se hur viktigt flygplanet är för affärsinsatser när man fastställer avskrivningsgraden. Om planet ägs tillsammans som ett slags partnerskap eller ger intäkter till ägaren som hyresfastighet kommer det också att påverka avskrivningarna.

Vilken avskrivningsmetod som används är beroende av hur skattemyndigheterna ser på användningen av flygplanet. Den mer gynnsamma metoden för planägare är den minskande balansmetoden, eftersom den tillåter ägaren att avskriva det största beloppet under året som planet köps och sedan ett sjunkande belopp varje på varandra följande år. Däremot avskrivs linjärmetoden samma belopp från flygplanets värde varje år. Oavsett vilken avskrivningsmetod som används, måste flygplansägare alltid vara medvetna om att avskrivningarna gäller varje år för flygets nuvarande värde, vilket är det ursprungliga värdet minus det som redan har skrivits av.

Ett flygplan avskrivs i delar, så att säga, baserat på livslängden för de olika komponenterna som utgör det. Till exempel avskrivs den mekaniska strukturen baserat på en 25-årig förväntad livslängd, medan motorer och reservdelar har 10-åriga förväntningar och landningsutrustning bara en 7-års förväntning. Dessutom kommer alla ansträngningar för att upprätthålla dessa olika delar eller granska dem som höjer deras värde uppenbarligen att minska avskrivningsbeloppet för det år då projektet genomfördes.