Co dělá inspektor mostu?
Inspektor mostu je specialista na stavební stavební inženýr. Inspektoři jsou obeznámeni se systémem analýzy hodnocení zátěže požadovaného pro navrhování mostů, parkovacích garáží a dalších struktur souvisejících s dopravou. Kromě toho jsou schopni provádět posouzení podmínek na strukturách stárnutí mostů a často přidávat vstup do návrhu rehabilitace pro veřejnou výstavbu dálnic. Inspektor můstku je také obecně součástí týmu, který se účastní obchodního rozvoje nové infrastruktury vozovek od svého založení. Jejich práce vyžaduje pochopení široké škály historie a precedentů při navrhování a údržbě mostu. Obvykle v USA bude občanem, který pracuje podle pokynů zřízených federálními i státními vládami, a je zodpovědný za uplatnění národního BRIdge Inspection Standards (NBIS) k jeho práci.
Jako nováček týmový hráč získává zkušenost s mostem ve struktuře, konstrukci a to, jak tyto prvky fungují pod různými stresovými faktory směrem k komplexnímu porozumění strukturálnímu chování. Pro všechny praktické účely se naučí, jak sestavit zvukový most, který splňuje různé požadavky na environmentální a environmentální požadavky a přidává bezpečnostní opatření přípustná pro veřejné použití. Není pro něj neobvyklé potřebovat několik let učňovského přípravy, než bude moci pracovat se zkušenou posádkou.
Často bude vyzván zkušený inspektor mostu, aby provedl kontroly poškození. Účelem těchto zkoušek je posoudit strukturální poškození, které v průběhu času vyplývají z environmentálních nebo lidských akcí. Ve federálních inspekcích se používá výraz nazývaný „praktická inspekce kritické zlomeniny“, což znamená, že pracovník musí fyzickýLy položte ruce na zlomeninu (také označované jako napětí) bez ohledu na to, kde se nachází. Ať už je vysoko ve vzduchu nebo pod vodou, naleznete na mostním inspektorovi provádějící jakékoli testy, jak je stanoveno programovým manažerem.
Síla sloupce na zatížení a ocelový sloupec jsou pouze dva z matematických výpočtů inspektorů mostu každý den. Vzhledem k tomu, že struktury jsou zranitelné po povodňové události nebo jiném typu katastrofy (od srážek až po palbu) se často nacházejí. Jakmile bude na místě, bude inspektor mostu hledat únavové praskání, korozi a někdy pod vodou, aby studoval konstrukci pod povrchem vody, aby sledoval „vyhledávání“, škodlivý sediment.
Nové techniky hodnocení, jako je magnetická částice a ultrazvuková inspekce, se používají s větší frekvencí, což pomáhá zvyšovat standardní vizuální kontrolu v praxi. Některé mosty jsou vybaveny zařízeními pro monitorování akustických emisí, která detekují zvuky promán, když roste trhlina.