Co dělá inspektor mostu?
Inspektor mostu je stavební inženýr specialista. Inspektoři jsou obeznámeni se systémem analýzy únosnosti vyžadovaným pro navrhování mostů, parkovacích garáží a dalších konstrukcí souvisejících s dopravou. Kromě toho jsou schopni provádět hodnocení stavu stárnoucích mostních konstrukcí a často přidávat vstupy do rehabilitačního návrhu veřejné výstavby dálnic. Inspektor mostu je také obecně součástí týmu, který se podílí na rozvoji podnikání nové silniční infrastruktury od jejího vzniku.
V USA je mostní inspektor přinejmenším držitelem bakalářského titulu ve stavebnictví a musí být neustále vzděláván a hledat certifikaci. Jejich práce vyžaduje pochopení širokého spektra historie a precedentů při navrhování a údržbě mostů. Obvykle bude v USA občanem, který pracuje podle pokynů stanovených federální i státní vládou a odpovídá za uplatňování národních standardů inspekce mostů (NBIS) na jeho práci.
Jako začínající týmový hráč získává inspektor mostu zkušenosti v konstrukci mostu, konstrukci a způsobu, jakým tyto prvky fungují pod různými stresovými faktory, aby bylo možné komplexně porozumět strukturnímu chování. Pro všechny praktické účely se naučí, jak postavit zvukový most, který splňuje různé požadavky na kód a prostředí, a přijímá bezpečnostní opatření povolená pro veřejné použití. Není neobvyklé, že potřebuje několik let učňovské přípravy, než bude moci pracovat se zkušenou posádkou.
Zkušený inspektor mostu bude často vyzván, aby provedl inspekce poškození. Účelem těchto zkoušek je posoudit strukturální poškození, které v průběhu času vyplývá z působení životního prostředí nebo člověka. Při federálních inspekcích se používá výraz nazývaný „praktická kontrola kritické zlomeniny“, což znamená, že pracovník musí fyzicky položit ruce na zlomeninu (označovanou také jako oblast napětí), bez ohledu na to, kde je nalezen. Ať už je to vysoko ve vzduchu nebo pod vodou, lze najít inspektora mostu, který provádí všechny a všechny testy stanovené správcem programu.
Nosnost a pevnost ocelového sloupu jsou jen dva matematické výpočty, se kterými se inspektoři mostu zabývají denně. Vzhledem k tomu, že struktury jsou zranitelné po povodni nebo jiném typu katastrofy (od kolizí po požár), často se vyskytují na cestách. Jakmile je na místě, inspektor mostu bude hledat únavové praskání, korozi a někdy si nepodvodní zařízení, aby studoval konstrukci pod hladinou vody, aby sledoval, zda nedochází k „čistění“ škodlivého sedimentu.
Nové techniky posuzování, jako jsou magnetické částice a ultrazvukové kontroly, se používají s vyšší frekvencí, což pomáhá rozšířit standardní vizuální kontrolu v praxi. Některé mosty jsou vybaveny monitorovacími zařízeními akustických emisí, které detekují zvuky produkované při růstu trhliny.