Co robi inspektor mostu?

Inspektor mostu jest specjalistą dla inżynierów budownictwa. Inspektorzy znają system analizy nośności wymagany do planowania mostów, parkingów i innych konstrukcji związanych z transportem. Ponadto są w stanie przeprowadzać oceny stanu starzejących się konstrukcji mostowych i często przyczyniają się do planowania renowacji budowy autostrad publicznych. Inspektor mostu jest zwykle częścią zespołu, który od samego początku był zaangażowany w rozwój biznesu nowej infrastruktury drogowej.

Przynajmniej w Stanach Zjednoczonych inspektor mostu ma tytuł licencjata z inżynierii lądowej i musi być stale szkolony i ubiegać się o certyfikację. Twoja praca wymaga zrozumienia szerokiej gamy historii i precedensów w projektowaniu i konserwacji mostów. Zazwyczaj jest on obywatelem USA, który pracuje zgodnie z wytycznymi rządu federalnego i stanowego i jest odpowiedzialny za stosowanie krajowych standardów kontroli mostów (NBIS).

 
Jako niedoświadczony gracz zespołowy inspektor mostu zdobędzie doświadczenie w budowie mostu, budowie i eksploatacji tych elementów pod różnymi czynnikami stresowymi, aby uzyskać kompleksowe zrozumienie zachowania konstrukcji. Dla wszystkich praktycznych celów nauczy się, jak zbudować most dźwiękowy, który spełnia różne wymagania kodeksowe i środowiskowe oraz posiada środki bezpieczeństwa, które są dozwolone do użytku publicznego. Często zdarza się, że potrzebuje kilku lat szkolenia przed pracą z doświadczoną załogą.

Doświadczony inspektor mostu jest często zlecany do kontroli uszkodzeń. Celem tych badań jest ocena szkód strukturalnych spowodowanych wpływami środowiska lub działaniami człowieka w miarę upływu czasu. Inspekcje federalne używają terminu "praktyczna kontrola krytycznego złamania". Oznacza to, że pracownik musi fizycznie położyć ręce na złamaniu (znanym również jako obszar napięcia) niezależnie od tego, gdzie się znajduje. Niezależnie od tego, czy jest wysoko w powietrzu, czy pod wodą, inspektor mostowy przeprowadza wszystkie testy określone przez kierownika programu.

 
Nośność i wytrzymałość stalowej kolumny to tylko dwa obliczenia, z którymi testerzy pomostowi radzą sobie codziennie. Ze względu na ryzyko dla budynków po powodzi lub innego rodzaju katastrofie (od kolizji po pożary) często spotyka się je podczas podróży. Inspektor mostu na miejscu będzie szukał pęknięć zmęczeniowych, korozji, a czasem sprzętu podwodnego, aby sprawdzić konstrukcję pod powierzchnią wody i monitorować ją pod kątem "żużla", szkodliwego osadu.

Nowe techniki oceny, takie jak proszek magnetyczny i kontrola ultradźwiękowa, są częściej stosowane w celu poprawy standardowej kontroli wizualnej w praktyce. Niektóre mosty są wyposażone w urządzenia monitorujące emisję dźwięku, które wykrywają hałas powstający podczas narastania pęknięcia.