Co je to brzdové pásmo?

Brzdové pásmo je zařízení, které je často součástí řady návrhů brzdových systémů. Samotná skupina je obvykle plochá kovová skupina, která je hladká na horní straně, ale hrubší na spodní straně. Brzdový pás je obvykle kulatý a vytváří smyčku, kterou lze utáhnout nebo uvolnit kolem hřídele. Tření vznikající při napnutém pásu pomáhá zpomalit a případně zastavit rotaci hřídele.

Brzdové pásmo se často používá jako součást vybavení převodovky, které je připojeno k převodovce. V této přihlášce není neobvyklé, když je pás složen z oceli. Spodní strana je potažena nějakým typem třecího materiálu a pás je umístěn kolem bubnu zařízení. Když ozubená kola zatáhnou za pás, rotační účinek bubnu se zpomalí a zastaví.

Spolu s pásem a bubnem existuje několik dalších prvků, které tvoří zařízení brzdových pásů. Kotva se obvykle používá k připojení jednoho konce pásu k pouzdru přenosu. Tento konkrétní prvek pomáhá při nastavování velikosti vůle, která existuje mezi vlastním bubnem a brzdovým pásem. Prvek známý jako servo píst se používá k vyvíjení tlaku na pás, buď utahování nebo uvolňování tlaku pásu kolem bubnu. To pomáhá zachovat integritu tohoto tlaku, který působí na buben, a pomáhá řídit funkci brzdového pásu. V některých provedeních se používá další hydraulické zařízení ke zvýšení účinnosti tlaku vyvíjeného na buben a pás.

Stejná základní myšlenka se používá v jiných aplikacích. Brzdový pás řetězové pily umožňuje ovládat rychlost zubů pily a rychle se pohybovat od maximální rychlosti k úplnému zastavení. Traktory používané v komerčním zemědělství často využívají vybavení pásů brzd jako součást celkové konstrukce motoru a převodovky. Dokonce i dětský motokár může použít tento relativně zjednodušený design pro řízení rychlosti zařízení a jeho úplné zastavení.

V mnoha designech pro automobily je brzdový pás považován za nezbytnou součást systému nouzového brzdění. To znamená, že pokud se vyvinou problémy s hlavním brzdovým systémem, může řidič vozidla použít nouzovou brzdu, která využívá pásku ke zpomalení otáčení předních nebo zadních kol a postupně zastaví vozidlo. Zatímco nouzový brzdový systém obecně nereaguje tak rychle jako hlavní systém, toto záložní brzdové zařízení zvyšuje možnost zastavení dopředného pohybu vozidla před tím, než dojde ke zranění řidiče nebo jiných cestujících v automobilu nebo kamionu.