Co to jest pas hamulca?

Taśma hamulcowa to urządzenie, które często wchodzi w skład wielu układów hamulcowych. Sama opaska jest zwykle płaską metalową opaską, która jest gładka na górze, ale bardziej szorstka na spodzie. Zwykle taśma hamulca jest okrągła, tworząc pętlę, którą można napiąć lub poluzować wokół wału. Tarcie powstałe podczas napinania paska pomaga zwolnić i ostatecznie zatrzymać obrót tego wału.

Taśma hamulcowa jest często używana jako część wyposażenia skrzyni biegów przymocowanej do skrzyni biegów. W tym zastosowaniu nie jest niczym niezwykłym, że taśma składa się ze stali. Spód jest wyłożony jakimś rodzajem materiału ciernego, a taśma jest umieszczona wokół bębna urządzenia. Gdy koła zębate ciągną pasmo, obracanie bębna jest spowalniane i zatrzymywane.

Oprócz opaski i bębna istnieje kilka innych elementów, które składają się na opaskę hamulca. Kotwę zwykle stosuje się do przymocowania jednego końca opaski do obudowy przekładni. Ten konkretny element pomaga w regulacji odpowiedniego odstępu między bębnem a opaską hamulca. Element znany jako serwo-tłok służy do wywierania nacisku na opaskę, albo zacieśniając, albo rozluźniając nacisk opaski wokół bębna. Pomaga to zachować integralność tego nacisku wywieranego na bęben i pomaga zarządzać funkcją opaski hamulcowej. W niektórych konstrukcjach stosuje się dodatkowe urządzenia hydrauliczne w celu zwiększenia wydajności nacisku wywieranego na bęben i zespół.

Ten sam podstawowy pomysł jest wykorzystywany w innych aplikacjach. Hamulec piły łańcuchowej pozwala kontrolować prędkość zębów piły, szybko przechodząc od prędkości maksymalnej do całkowitego zatrzymania. Ciągniki używane w rolnictwie komercyjnym często wykorzystują wyposażenie taśm hamulcowych w ramach ogólnego projektu silnika i przekładni. Nawet gokart dziecięcy może wykorzystać tę stosunkowo uproszczoną konstrukcję do kontrolowania prędkości urządzenia i całkowitego zatrzymania.

W wielu projektach samochodowych taśma hamulcowa jest uważana za istotną część układu hamowania awaryjnego. Oznacza to, że jeśli pojawią się problemy z głównym układem hamulcowym, operator pojazdu może włączyć hamulec bezpieczeństwa, który wykorzystuje taśmę do spowolnienia obrotu przednich lub tylnych kół, stopniowo zatrzymując pojazd. Chociaż układ hamowania awaryjnego zasadniczo nie reaguje tak szybko jak układ główny, to zapasowe urządzenie hamujące zwiększa potencjał do zatrzymania ruchu pojazdu do przodu, zanim dojdzie do obrażeń kierowcy lub innych pasażerów samochodu lub ciężarówki.