Co je to motorový vazební člen?
Motorový vazební člen je zařízení, které spojuje elektrický motor s pohonným systémem na zařízení, jako je pračka. Motorový spojka, běžně konstruovaná jako třídílná součást, používá dvě hnací desky odpružené pryžovým tlumičem nárazů. Typický spojovací člen motoru je navržen tak, aby se nasunul na výstupní hřídel motoru a ve většině případů nevyžaduje upevňovací prvek, aby zůstal na svém místě. Spojka uvnitř zařízení působí stejně jako hnací hřídel v automobilu, protože přenáší sílu motoru na převodovku.
Umístěním pryžového kotouče mezi dvě nylonová hnací kola motorového spřáhla se tlumí náraz zapnutého motoru namísto poškození výstupního hřídele motoru nebo vstupního hřídele převodovky. V pračce, jako je pračka, absorbuje tato pryž také točivý moment naplněného pracího bubnu při vypnutí motoru. Pryž se nechá natahovat, když se těžký buben pokouší pokračovat v otáčení, když je motor vypnutý po skončení mycího cyklu. Naopak, guma se lehce protahuje, když se motor zapíná a buben je naplněn vodou. Toto opakované natahování je obvykle příčinou opotřebení nebo zlomení spojky motoru.
Je velmi důležité, aby při opravě poškozeného vazebního členu došlo k výměně celého motorového spřáhla. Z jednoho z hnacích ozubených kol se často odlomí pouze jeden zub, což láká opraváře, aby vyměnil pouze zlomený kus. Celý vazební člen zažil před odlomením zubu četné cykly tvrdé práce, protažení a smrštění. Toto opotřebení také vybralo daň na neporušených částech a bude mít za následek zlomený zub, pokud nebude v době servisu vyměněn jako celek. V některých případech je k dispozici komerční spřáhla, která se přepne na místo v domácí pračce; toto je obvykle nadměrné, ale to může přidat dlouhověkosti spojky.
Při zadržování spřáhla se nepoužívá žádný upevňovací prostředek. Spojka motoru se jednoduše vloží mezi motor a převod ve stroji. Důvodem, že není třeba žádný upevňovací prvek pro zajištění spojky k hřídelům, je řez hřídelů a středový hnací náboj spojky. Spojka zapadá do šestihranného tvaru obrobeného do hřídele jak na převodovce, tak na motoru, čímž je vyloučena jakákoli možnost prokluzu mezi součástmi.