Co je to sjednatelný nákladní list?
Obchodovatelný konosament je právní dokument, který umožňuje převodu zboží z přepravce na přepravce potvrdit třetí stranou v transakci, která se pak může zúčastnit, obvykle v procesu přepravy. Konosament, obecně známý také jako BL, B / L nebo BOL, je v podstatě přepravní smlouva, která se týká především přepravy nákladu na otevřeném moři. Nespecifikuje, co je to vlastně náklad, nýbrž jde pouze o dohodu o přepravě mezi agenturou přepravce v přístavu, samotným odesílatelem a příjemcem v přijímajícím přístavu. Varianta dohody je také známá jako konosament, který zahrnuje přepravu nákladu jinými prostředky kromě pouhých lodí, například letadlem, kamionem nebo vlakem, do konečného místa určení.
Přeprava zboží nakládacím konosamentem zahrnuje několik předpokladů založených na Haagských pravidlech a Haagských pravidlech pro námořní právo. Haagská pravidla byla zavedena mezinárodní úmluvou v roce 1924, která upravovala postupy námořní dopravy, a Haagská-Visby pravidla představovala sérii 11 změn článků oproti původním pravidlům zavedeným v roce 1968. Patří k nim ustanovení o zákonném převodu zboží. třetí straně v procesu přepravy. Banky je také považují za platné právní dokumenty, aby odesílatel obdržel za doručení odpovídající kredit.
Neobchodovatelné nákladní listy jsou méně flexibilní a nevztahují se na ně Haagská pravidla, ale mají funkce, které mohou urychlit proces přepravy. Mezi nimi je skutečnost, že odesílatel zaručuje, že náklad představený na BOL je ve skutečnosti přesný a v dobrém stavu, když je převeden na příjemce v přijímajícím přístavu, ale nemusí nutně specifikovat, že inspekce je nutná. Dokumentace nemusí být předána přijímajícímu veliteli v místě určení, ale příjemce nebo příjemce musí prokázat svou totožnost, aby převzal zboží. Pokud je příjemce na BOL pojmenován a je uveden stav zboží, je konosament považován za implicitně neobchodovatelný.
Pokud nepřenosné nákladní listy brání převodu zboží na třetí strany, mají také další omezující ustanovení. Kontrolují pohyb zboží pevněji a jsou považovány za méně praktické než obchodovatelný nákladní list. Neobchodovatelná forma má také několik dalších forem používaných některými národy a přístavy, jako je námořní nákladní list nebo potvrzení o přepravě dat.
Hlavní výhodou obchodovatelného konosamentu je to, že usnadňuje pohyb zboží po celém světě, když je na moři, zemi nebo ve vzduchu zapojeno několik různých typů zasilatelů, které jsou součástí různých společností. Aby mohlo dojít k převodu na třetí stranu, musí být obchodovatelný konosament čistý. To znamená, že dokument musí přesně vyjadřovat množství a kvalitu přepravovaného zboží, jakož i jeho původ. Společnost přijímající přístav nebo odesílatel rovněž odpovídá za převedení na třetí stranu orazítkováním a podepsáním obchodovatelného konosamentu jako další vrstvy potvrzení, že zboží je uvedeno v dokumentu odesílatelem.