¿Qué es un conocimiento de embarque negociable?
Un conocimiento de embarque negociable es un documento legal que permite que la transferencia de mercancías del transportista al remitente sea aprobada por un tercero en la transacción que luego puede participar, generalmente en el proceso de envío. Un conocimiento de embarque, en general, también conocido como BL, B / L o BOL, es esencialmente un contrato de transporte que se refiere principalmente a la transferencia de carga en mar abierto. No especifica cuál es realmente la carga, sino que es simplemente un acuerdo de envío entre una agencia de transporte en un puerto, el remitente y el destinatario en el puerto receptor. Una variación en el acuerdo también se conoce como conocimiento de embarque, que incluye el transporte de la carga por otros medios además del barco, como un avión, camión o tren, hasta su destino final.
El transporte de mercancías mediante un conocimiento de embarque negociable implica varios supuestos basados en las Reglas de La Haya y las Reglas de La Haya-Visby para la ley de envío marítimo. Las Reglas de La Haya se establecieron por convención internacional en 1924 para regir los procedimientos de envío marítimo, y las Reglas de La Haya-Visby fueron una serie de 11 enmiendas a las reglas originales establecidas en 1968. Incluyen la disposición por la cual las mercancías pueden ser transferidas legalmente a un tercero en el proceso de envío. Los bancos también los consideran documentos legales válidos para que el remitente reciba el crédito apropiado para la entrega.
Los conocimientos de embarque no negociables son menos flexibles y no se rigen por las Reglas de La Haya, pero tienen características que pueden acelerar un proceso de envío. Entre ellos está el hecho de que el remitente garantiza que la carga representada en el BOL es, de hecho, precisa y está en buenas condiciones cuando se transfiere al destinatario en el puerto receptor, pero no especifica necesariamente que se debe realizar una inspección. La documentación no tiene que presentarse al maestro receptor en el destino, pero el receptor o el destinatario deben demostrar su identidad para tomar posesión de los bienes. Si el receptor se nombra en el BOL y se indica la condición de los bienes, el conocimiento de embarque se considera por defecto no negociable.
Cuando los conocimientos de embarque no negociables impiden la transferencia de bienes a terceros, también tienen otras cláusulas restrictivas. Controlan el movimiento de bienes más estrictamente y se consideran menos prácticos que un conocimiento de embarque negociable. El formulario no negociable también tiene varios otros formularios utilizados por ciertas naciones y puertos, como el Sea Waybill o Data Freight Receipt.
La principal ventaja de un conocimiento de embarque negociable es que facilita el movimiento de mercancías en todo el mundo cuando varios tipos diferentes de cargadores participan en el mar, la tierra o el aire que son componentes de diferentes compañías. Para que se realice la transferencia a un tercero, el conocimiento de embarque negociable debe estar limpio. Esto significa que el documento debe representar con precisión la cantidad y calidad de los bienes que se transfieren, así como su origen. La empresa receptora del puerto o el consignador también asume la responsabilidad de la transferencia a un tercero al sellar y firmar el conocimiento de embarque negociable como una capa adicional de confirmación de que los bienes son como se indica en el documento por el remitente.