O que é uma conta negociável de embarque?

Um projeto de lei negociável é um documento legal que permite que a transferência de mercadorias de transportadora para remetente seja endossada por terceiros na transação que pode então participar, geralmente no processo de remessa. Um conhecimento de embarque, em geral, também conhecido como BL, B/L ou BOL, é essencialmente um contrato de transporte que se refere principalmente à transferência de carga no mar aberto. Ele não especifica o que realmente é a carga, mas, em vez disso, é simplesmente um contrato de remessa entre uma agência de transportador em um porto, o próprio remetente e o consignatário na porta receptora. Uma variação do contrato também é conhecida como uma lista de embarques, que inclui o transporte da carga por outros meios, além de apenas enviar, como aeronaves, caminhões ou trem, para seu destino final. As regras de Haia foram estabelecidas pelo convento internacionalEm 1924, para governar os procedimentos de remessa marítima, e as regras de Haia-Visby foram uma série de 11 emendas ao artigo sobre as regras originais implementadas em 1968. Eles incluem a disposição pela qual as mercadorias podem ser legalmente transferidas para terceiros no processo de remessa. Eles também são considerados documentos legais válidos pelos bancos, para que o remetente receba crédito adequado para entrega.

As contas de embarque não negociáveis ​​são menos flexíveis e não são governadas pelas regras de Haia, mas possuem recursos que podem acelerar um processo de remessa. Entre eles está o fato de que o remetente garante que a carga representada no BOL seja, de fato, precisa e em boas condições quando é transferida para o consignatário na porta receptora, mas não especifica necessariamente uma inspeção. A documentação não precisa ser apresentada ao mestre receptor no destino, mas o receptor oR O consignatário deve provar sua identidade para tomar posse dos bens. Se o receptor for nomeado no BOL e a condição das mercadorias for declarada, a lei de embarque será considerada por padrão não negociável.

Quando as notas de embarque não negociáveis ​​impedem a transferência de mercadorias para terceiros, eles também têm outras cláusulas restritivas. Eles controlam o movimento de mercadorias com mais força e são vistos como menos práticos do que um conhecimento de embarque negociável. O formulário não negociável também possui várias outras formas usadas por certas nações e portas, como o Sea Waybill ou o recebimento de frete de dados.

A principal vantagem de um conhecimento de embarque negociável é que ele facilita o movimento de mercadorias em todo o mundo quando vários tipos diferentes de remetentes estão envolvidos em mar, terra ou ar que são componentes de diferentes empresas. Para que a transferência para terceiros ocorra, o conhecimento negociável de embarque deve estar limpo. Isso significa que o documento deve representar com precisão a quantidade eQualidade das mercadorias que estão sendo transferidas, bem como sua origem. A empresa receptora ou consignador de porto também participa da responsabilidade pela transferência para terceiros, carimbando e assinando a lista negociável de embarque como uma camada adicional de confirmação de que as mercadorias são as indicadas no documento pelo remetente.