交渉可能な船荷証券とは何ですか？

交渉可能な船荷証券は、通常、輸送プロセスに参加できる取引の第三者によって、運送業者から荷送人への商品の譲渡を第三者に承認できる法的文書です。一般的に、BL、B/L、またはBOLとも呼ばれる船荷証券は、本質的には、主に外洋での貨物の移転を指す輸送契約です。貨物が実際に何であるかを指定していませんが、代わりに、港の航空会社、荷送人自体、および受信港の荷受人との間の単なる輸送契約です。契約のバリエーションは、航空手形としても知られています。これには、航空機、トラック、列車などの船舶だけの他の手段による貨物の輸送が含まれます。これは、航空機、トラック、または列車などです。ハーグの規則は、国際修道院によって確立されました1924年の海上輸送手続きを管理するためのイオン、およびハーグ・ヴィスビーの規則は、1968年に行われた元の規則の11の記事修正の一連の記事でした。それらには、商品を輸送プロセスで第三者に法的に譲渡できる規定が含まれています。また、荷送人が配達のために適切なクレジットを受け取るように、銀行による有効な法的文書と見なされます。

交渉不可能な船荷証券は柔軟性が低く、ハーグの規則に支配されていませんが、配送プロセスを促進できる機能があります。その中には、荷送人がBOLに表される貨物が、実際には、受信ポートの荷受人に移されたときに正確かつ良好な状態であることを保証しているという事実ですが、必ずしも検査の期限を指定するわけではありません。ドキュメントは目的地の受信マスターに提示する必要はありませんが、受信者oR荷受人は、商品を所有するために彼らの身元を証明しなければなりません。レシーバーがBOLに命名され、商品の状態が記載されている場合、船荷証券はデフォルトで交渉不可能と見なされます。

交渉不可能な船荷証券が第三者への商品の譲渡を防ぐ場合、彼らは他の制限条項も持っています。彼らは商品の動きをより厳しく制御し、交渉可能な船荷証券よりも実用的ではないと見なされています。交渉不可能なフォームには、海のウェイビルやデータ貨物領収書など、特定の国や港で使用される他のいくつかのフォームもあります。

交渉可能な船荷証券の主な利点は、さまざまな企業の構成要素である海、土地、または空気にいくつかの異なるタイプの荷主が関与している場合、世界中の商品の移動を促進することです。第三者への移籍が行われるには、交渉可能な船荷証券はきれいでなければなりません。これは、ドキュメントが数量を正確に表す必要があることを意味し、譲渡されている商品の品質とその起源。また、港を受け取る会社または荷送人は、商品が荷主によって文書に記載されているとおりの追加の確認層として交渉可能な船荷証券をスタンピングして署名することにより、第三者への譲渡の責任の一部です。