Co je stacionární parní stroj?
Stacionární parní stroj používá páru k pohonu nástrojů jiných než oni. Obvykle se používaly k napájení mostů, bariér, pohonných mlýnů a výrobních strojů. Později byly k výrobě elektřiny použity modely. Takové motory pracují z pevné polohy a nepoužívají se jako způsoby dopravy, i když některé byly použity k pohonu kol na parních lodích.
Základní parní stroje pracují, když je do válce povolena vysokotlaká pára. Tento válec má píst, který je tlačen parou v jednom směru, vytlačuje ochlazenou odpadní páru z větracího otvoru a vytváří pohyb pístní tyčí. Tento pohyb posouvá kola parního vlaku a tlačí motor dopředu. Takové motory tlačí píst jedním směrem, pak druhým způsobem střídáním, který konec válce vstupuje pára.
První stacionární parní stroj byl vynalezen Thomasem Saverym a poté vylepšen kolegou Angličanem Thomasem Newcomenem a Scotem, Jamesem Wattem. V 1698, Savery vynalezl parní stroj, který by čerpal vodu ven z uhelného dolu Cornish. Jeho základní design byl vylepšen v 18. a 19. století, ale byl nahrazen elektřinou a spalovacím motorem ve 20. letech.
V 1705, nováček vynalezl první paprskový motor. Tento stacionární parní stroj používal otočný paprsek spojený s vertikálním pístovým válcem dole. Watt mimo jiné vylepšil motor přidáním kompresoru. Paprskový paprsek byl používán primárně k čerpání vody ak provozování mlýna. To bylo také zaměstnáno na parních lodích.
Krátkodobou variantou nepohyblivého motoru byl stolní motor. Tento motor byl podobný paprskovému motoru, ale seděl na stolní základně a byl spojen s setrvačníkem prostřednictvím ojnice a příčné hlavy. James Sadler vynalezl motor a použil jej v Portsmouth Block Mills. Ve srovnání s jinými motory to bylo pomalé i slabé.
Američan George Henry Corliss přidal rotační ventily k základnímu nápadu stacionárního parního stroje na vytvoření motoru Corliss. Nejprve postavený v roce 1848, Corliss umožňoval variabilní načasování v provozu svých ventilů. Většinou se používala na výměnu v továrnách a na výrobu elektřiny pomocí dynam, protože byla velmi úsporná na palivo.
V 1828, James Perkins vyvinul Uniflow motor, který používal napůl-válec a dovolil pístu pohybovat se pouze v jednom směru. Protože výfuková a palivová pára vždy vstupovaly na stejné příslušné konce válce, vedlo to ke zvýšené tepelné účinnosti. Uniflow byl přizpůsoben pro různé parní stroje, ale byl většinou používán pro výrobu elektřiny.
Britský vynálezce James Hornblower vytvořil první složený stacionární parní stroj v roce 1781. Zdůvodnil, že pokud lze energii a akci generovat z tlakové páry v jednom válci, pak by se stejná pára mohla přesunout do jiného válce, aby se vytvořil větší výkon. Hornblower stavěl motory, kde byly nejméně dva válce a každý píst poté, co první reagoval na nižší tlak.