고정식 증기 엔진이란 무엇입니까?

고정식 증기 엔진은 증기 동력을 사용하여 자신 이외의 기기를 구동합니다. 그들은 일반적으로 교량, 장벽, 구동 공장 및 공장 기계에 전력을 공급하는 데 사용되었습니다. 이후 모델은 전기를 생산하는 데 사용되었습니다. 이러한 엔진은 고정 된 위치에서 작동하며 일부는 증기선에서 휠을 구동하는 데 사용되었지만 운송 모드로 사용되지 않습니다.

기본 증기 엔진은 고압 증기가 실린더로 유입 될 때 작동합니다. 이 실린더에는 증기에 의해 한 방향으로 밀리는 피스톤이있어 냉각 된 배기 증기를 배기구 밖으로 배출하고 피스톤로드를 통해 이동합니다. 이 운동은 증기 기관차의 바퀴를 움직여 엔진을 앞으로 밉니다. 이러한 엔진은 피스톤을 한 방향으로 밀고 다른 한 방향으로 증기가 들어가는 실린더의 끝을 번갈아 가며 밀어냅니다.

최초의 고정식 증기 엔진은 Thomas Savery가 발명 한 다음 영국인 Thomas Newcomen과 Scot, James Watt에 의해 개선되었습니다. 1698 년, Savery는 콘월 어 탄광에서 물을 펌핑하는 증기 엔진을 발명했습니다. 그의 기본 설계는 18 세기와 19 세기에 개선되었지만 20 세기에는 전기와 연소 엔진으로 대체되었습니다.

1705 년, Newcomen은 최초의 빔 엔진을 발명했습니다. 이 고정식 증기 엔진은 아래의 수직 피스톤 실린더에 연결된 피벗 빔을 사용했습니다. 와트는 특히 압축기를 추가하여 엔진을 개선했습니다. 빔 엔진은 주로 물을 펌핑하고 밀 휠을 돌리는 데 사용되었습니다. 증기선에도 사용되었습니다.

움직일 수없는 엔진의 수명이 짧은 변형은 테이블 엔진이었습니다. 이 엔진은 빔 엔진과 비슷하지만 테이블베이스에 앉아 커넥팅로드와 크로스 헤드를 통해 플라이휠에 연결되었습니다. 제임스 새들러는 엔진을 발명하여 포츠머스 블록 밀에서 사용했습니다. 다른 엔진에 비해 느리고 약했습니다.

미국인 George George Corliss는 기본 고정식 증기 엔진 아이디어에 회전식 밸브를 추가하여 Corliss 엔진을 만들었습니다. 1848 년에 처음 건축 된 Corliss는 밸브 작동시 다양한 타이밍을 허용했습니다. 그것은 연료 효율이 매우 높기 때문에 주로 공장에서 샤프트를 생산하고 발전기를 사용하여 전기를 생산하는 데 사용되었습니다.

1828 년 James Perkins는 반 실린더를 사용하여 피스톤을 한 방향으로 만 움직일 수있는 Uniflow 엔진을 개발했습니다. 배기 및 연료 증기는 항상 실린더의 동일한 양 끝에 들어가므로 열 효율이 향상됩니다. Uniflow는 다양한 증기 엔진에 적합했지만 대부분 전기를 생산하는 데 사용되었습니다.

영국의 발명가 제임스 혼 블로어 (James Hornblower)는 1781 년에 최초의 복합 정 지식 증기 엔진을 만들었습니다. 그는 한 실린더의 가압 증기에서 에너지와 작용이 생성 될 수 있다면 동일한 증기가 다른 실린더로 이동하여 더 많은 전력을 생산할 수 있다고 추론했습니다. Hornblower는 첫 번째 압력이 낮은 압력에 반응 한 후 최소 두 개의 실린더와 각 피스톤이있는 엔진을 제작했습니다.