Wat is een stationaire stoommotor?
Een stationaire stoommotor gebruikt stoomvermogen om andere instrumenten dan zichzelf aan te sturen. Ze werden meestal gebruikt om bruggen, barrières, aandrijfmolens en fabrieksmachines van stroom te voorzien. Latere modellen werden gebruikt om elektriciteit te genereren. Dergelijke motoren werken vanuit een vaste positie en worden niet gebruikt als transportwijzen, hoewel sommige zijn gebruikt om wielen op stoomschepen aan te drijven.
Basisstoommotoren werken wanneer hogedrukstoom in een cilinder is toegestaan. Deze cilinder heeft een zuiger die in één richting door de stoom wordt geduwd, gekoelde uitlaatstoom uit een ventilatiestoom wordt verdreven en beweging door de zuigerstang creëert. Deze beweging beweegt de wielen van een stoomtrein en duwt de motor naar voren. Dergelijke motoren duwen de zuiger de ene manier, dan de andere manier door af te wisselen welk uiteinde van de cilinder de stoom binnenkomt.
De eerste stationaire stoommotor werd uitgevonden door Thomas Savery en vervolgens verbeterd door mede -Engelsman Thomas Newcomen en Scot, James Watt. In 1698 bedacht Savery een stoommachine diet zou water uit een kolenmijn uit Cornwall pompen. Zijn basisontwerp werd verbeterd in de 18e en 19e eeuw, maar werd vervangen door elektriciteit en de verbrandingsmotor in de 20e.
In 1705 vond Newcomen de eerste balkmotor uit. Deze stationaire stoommachine maakte gebruik van een geslepen balk gekoppeld aan een verticale zuigercilinder hieronder. Watt verbeterde onder andere de motor door een compressor toe te voegen. De bundelmotor werd voornamelijk gebruikt om water te pompen en molenwielen te laten lopen. Het werd ook gebruikt op stoomschepen.
Een kortstondige variant van de onbeweeglijke motor was de tafelmotor. Deze motor was vergelijkbaar met de bundelmotor, maar zat op een tafelbasis en was verbonden met een vliegwiel via een verbindingsstaaf en cross-head. James Sadler vond de motor uit en gebruikte deze bij de Portsmouth Block Mills. In vergelijking met andere motoren was het zowel langzaam als zwak.
George Henry Corliss, een Amerikaan, voegde rota toeRY -kleppen naar het basisidee van de basisstroommotor om de Corliss -motor te maken. Voor het eerst gebouwd in 1848, stond de Corliss toe voor variabele timing bij de werking van zijn kleppen. Het werd meestal gebruikt voor het spannen in fabrieken en het genereren van elektriciteit met behulp van dynamo's, omdat het zeer zuinig was.
In 1828 ontwikkelde James Perkins de Uniflow-motor die een halve cilinder gebruikte en de zuiger in staat stelde om slechts één richting te bewegen. Omdat de uitlaat- en brandstofstoom altijd dezelfde respectieve uiteinden van de cilinder binnenkwamen, leidde dit tot een verhoogde warmte -efficiëntie. De uniflow werd aangepast voor verschillende stoommotoren, maar werd meestal gebruikt voor het genereren van elektriciteit.
De Britse uitvinder James Hornblower creëerde de eerste stationaire stoommotor in 1781. Hij redeneerde dat als energie en actie kunnen worden gegenereerd door onder druk staande stoom in één cilinder, dan dezelfde stoom naar een andere cilinder kon worden verplaatst om meer vermogen te genereren. Hornblower bouwde motoren waar er minstens twee C warenYlinders en elke zuiger na de eerste reageerden op lagere druk.