Co je to zatížení jednotky?

Zátěž jednotky je doprava, která se týká vícedílné sbírky zboží, které je baleno pro snadnou přepravu. Ve většině případů to znamená, že několik položek je naskládáno na paletu a poté zabaleno dohromady, aby se vytvořil jediný svazek. Paleta bude mít sloty, které umožňují vysokozdvižným vozíkům vyzvednout a přesunout jej bez narušení produktů. I když se jedná o nejběžnější typ zatížení jednotky, jakýkoli množství produktu, který je zabalen pro přepravu podobným způsobem, je jediná jednotka. Termín se vztahuje na všechno od jednotek velikosti koutů až po intermodální přepravní bedny. Neexistují žádná pravidla, která říkají, že zatížení musí být nad určitou velikostí nebo pod konkrétním objemem. Jediná pravidla uložená na měření je to, že je vyrobena z více kusů spojených dohromady a je speciálně navržena tak, aby usnadnila přepravu. Pokud odesílatel běžně používá vysokozdvižné vozíky a palety,n To je pravděpodobné zatížení jednotky, ale pokud odesílatel místo toho použije kontejnery nákladu, nazývá by se to jednotka.

Bez ohledu na jeho velikost a obsah je zatížení jednotky zabezpečeno jako jeden pevný kus. U menších přepravních systémů to často znamená, že jednotlivé zboží je zabaleno pomocí balení. Tento tenký a pružný plast je téměř totožný s plastovým obalem používaným v kuchyních domácností. Větší jednotky budou obvykle používat dřevěné bedny nebo kovové přepravní nádoby.

Zatímco téměř cokoli může být pro někoho jednotka, moderní doprava standardizovala pohyb zboží dostatečně dobře, že tři hlavní velikosti jsou běžnější než ostatní. Nejběžnějším skladovým jednotkou je paleta. Tato dřevěná nebo plastová zařízení nejsou nic jiného než platformy, které jsou speciálně přizpůsobeny vysokozdvižným vozíkům. Mají sloty, které umožňují sklouznutí špičkových hrotů, takže zboží zůstává při pohybu v bezpečí.

Jednotky velikosti koutku nebo válcovacího vozíku jsou běžnější v místech koncových bodů, jako je vnitřní skladiště oddělení nebo obchodu s potravinami. Tyto jednotky jsou obvykle nastaveny, aby je jedna osoba mohla přesunout z místa na místo s minimálním úsilím. V tomto případě je cílem vzít dodávaný produkt a přesunout jej na místo, kde se prodává; Proto je celkový obsah jednotky zatížení mnohem nižší.

Poslední běžnou velikostí pro zatížení jednotky je přepravní kontejner. Intermodální přeprava používá standardní přepravní kontejnery, které se pohybují ze zadní části vozu nebo vlaku do paluby lodi a poté zpět, vše bez otevření kontejneru. Intermodální systémy umožňují efektivní a levný přenos zboží kombinací spousty více přepravců do jediného, ​​snadno přenosovaného svazku.