Co je to univerzální kloub?

Univerzální kloub, neboli U-JOINT, je jedním z mnoha jmen, které se dává typu kloubního designu založeného na zástavě, který spojuje dvě tyče a umožňuje jim ohýbat prakticky jakýmkoli směrem při otáčení. Mezi další jména pro design patří Cardan Joint, což je běžný termín v Evropě; nyní archaický Hookeův kloub; a otužilý kloub, pojmenovaný pro pár vynálezců, kteří vyvinuli variantu na tradičním designu. Univerzální kloub se obvykle používá v situacích, kdy se dlouhé hřídele otáčí na místě a přenášejí sílu, jako je hnací ústrojí automobilu. Jeho aplikace při převodu pohybu, jak je používána v moderních vozidlech, nebyla koncipována až do poloviny 16. století italským vědcem Gerolamo Cardano, pro které je kloub stále pojmenován v Evropě. Jiní následně zdokonalili design a do 19. století několik variacíznovu patentovaný a zůstává známý v 21. století.

artikulace univerzálního kloubu může být modelována pomocí palce a ukazovátků každé ruky. Nejprve vytvořte písmeno U s každým palcem a ukazováčkem a spojte je - ale nedotýkají se - kolmým způsobem, s jednou sadou směřující svisle a druhou vodorovně. Pak, jako by se na čtyřech odlišných bodech držel imaginární míč, je možné napodobovat široký rozsah pohybu, který je univerzální kloub schopen, pohybem rukou vedle sebe a nahoru a dolů.

Ve skutečných U-kloubech je tvar U na konci každé tyče vytvořen rozšiřováním konec každého kusu kovu, jako trojzubku, který chybí prostřední hrot. Tyto kusy se připojují k disku, který má kulaté cvočky vycházející ve čtyřech stejných bodech podél jeho obvodu. Čepy se připojují ke konci každého U a stávají se body artikulace pro tKloub.

Ačkoli vysoce univerzální a efektivní v široké škále aplikací, univerzální klouby trpí náchylnost k rychlému opotřebení. Důvodem je skutečnost, že se neustále používají, kdykoli vozidlo funguje. Správně fungující U-kloub by měl mít pouze minimální množství nadměrného pohybu nebo hrát . V cestujícím nebo užitkovém vozidle je příliš mnoho hry často signalizováno hlasitým zvukem při přechodu přenosu do zařízení a znatelné vibrace při nízkých rychlostech.

selhání U-kloubu způsobí, že vozidlo nefunkční, takže jakékoli neobvyklé zvuky vycházející z pod kabinou by měly být co nejdříve kontrolovány mechanikem. Univerzální náhrada kloubů obvykle není nesmírně nákladná oprava, protože hnací ústrojí vozidla jsou snadno dostupné a náhradní díly přiměřeně levné. Ve skutečnosti je to považováno za opravu do-it-yourself pro mírný domácí amatérský mechanik, s pokyny dostupnými na internetu a vPrůvodce.