Vad är en universell led?
En universell led, eller U-Joint, är ett av många namn som ges till en typ av gimbalbaserad leddesign som förbinder två stavar och gör att de kan böja i praktiskt taget vilken riktning som helst under snurr. Andra namn på designen inkluderar Cardan Joint, som är den vanliga termen i Europa; den nu archaic Hookes led; och Hardy-Spicer Joint, uppkallad efter ett par uppfinnare som utvecklade en variant på den traditionella designen. En universell led används vanligtvis i situationer där långa axlar roterar på plats och överför kraft, till exempel en bilens drivlinje.
Idén om en led som utnyttjar hur gimbals fungerar sedan de klassiska eras av forntida grekland och rom. Dess tillämpning vid överföring av rörelse, som den används i moderna fordon, utformades inte förrän runt mitten av 1500 -talet av italienska forskaren Gerolamo Cardano, för vilken leden fortfarande heter i Europa. Andra förfinade därefter designen, och vid 1800 -talet flera variationer vire patenterade och förblir bekant på 2000 -talet.
Artikuleringen av en universell led kan modelleras med tummen och pekfingret på varje hand. Gör först en bokstav U med varje tumme och pekfinger och förena dem - men inte vidrörande - på ett vinkelröst sätt, med en uppsättning mot vertikalt och den andra horisontellt. Sedan, som om en imaginär boll hålls vid de fyra distinkta punkterna, är det möjligt att efterlikna det breda rörelseområdet som en universell led kan, genom att flytta händerna sida till sida och upp-och-ner.
I faktiska U-ford skapas U-formen på slutet av varje stång genom att smaka i slutet av varje metallbit, som en trident som saknar mitten. Dessa bitar ansluter till en skiva som har runda tappar som kommer ut på fyra lika punkter längs dess omkrets. Studarna ansluter till ändarna på varje U och blir artikuleringspunkterna för Than gemensam.
Även om mycket mångsidig och effektiv i en mängd olika tillämpningar, lider universella leder av en benägenhet att slitna snabbt. Detta beror på det faktum att de är i ständig användning när ett fordon fungerar. En korrekt fungerande U-Joint bör endast ha en minimal mängd överdriven rörelse, eller spela . I en passagerare eller ett kommersiellt fordon signaleras ofta för mycket spel av ett högt klumpande ljud när man flyttar överföringen till växel och märkbar vibration med låga hastigheter.
u-failfel kommer att göra ett fordon inoperabelt, så alla ovanliga ljud som härstammar under kabinen bör kontrolleras av en mekaniker så snart som möjligt. En universell gemensam ersättning är vanligtvis inte en oerhört dyr reparation, eftersom fordonets drivlinor är lättillgängliga och reservdelar rimligt billiga. I själva verket betraktas det som en gör-det-själv-reparation för den måttliga amatörmekanikern, med instruktioner tillgängliga på internet och iguideböcker.