Cos'è un'articolazione universale?

Un giunto universale, o U-giunto, è uno dei tanti nomi dati a un tipo di design articolare a base di gimbal che collega due aste e consente loro di piegarsi praticamente in qualsiasi direzione durante la girazione. Altri nomi per il design includono Cardan Joint, che è il termine comune in Europa; L'articolazione di Hooke ormai archaic; e Hardy-Spicer Joint, chiamato per una coppia di inventori che hanno sviluppato una variante sul design tradizionale. Un'articolazione universale viene in genere utilizzata in situazioni in cui gli alberi lunghi stanno ruotando in posizione e trasmetteno la potenza, come la trasmissione di un'automobile.

L'idea di un'articolazione che sfrutta il modo in cui il lavoro dei gimbals è in circolazione dalle epoche classiche di antica Grecia e Roma. La sua applicazione nel trasferimento del movimento, poiché viene utilizzata nei veicoli moderni, non è stata concepita fino alla metà del XVI secolo dallo scienziato italiano Gerolamo Cardano, per il quale l'articolazione è ancora nominata in Europa. Altri successivamente perfezionarono il design e nel XIX secolo diverse variazioni noire brevettati e rimangono familiari nel 21 ° secolo.

L'articolazione di un'articolazione universale può essere modellata usando il pollice e l'indice di ogni mano. Innanzitutto, fai una lettera u con ogni pollice e indice e mettili insieme - ma non toccanti - in modo perpendicolare, con un set rivolto in verticale e l'altro orizzontalmente. Quindi, come se fosse tenuta una palla immaginaria nei quattro punti distinti, è possibile emulare l'ampia gamma di movimenti di cui è capace un'articolazione universale, spostando le mani da lato a lato e su e giù.

Nei giunti a U reali, la forma a U all'estremità di ciascuna asta viene creata biforcando l'estremità di ogni pezzo di metallo, come un tridente che manca il dente medio. Questi pezzi si collegano a un disco che ha borchie rotonde che escono in quattro punti uguali lungo la sua circonferenza. I prigionieri si collegano alle estremità di ogni U e diventano i punti di articolazione per tha giunto.

Sebbene altamente versatile ed efficace in un'ampia varietà di applicazioni, le articolazioni universali soffrono di una propensione all'usura rapidamente. Ciò è dovuto al fatto che sono in costante uso ogni volta che un veicolo sta funzionando. Un giunto U correttamente funzionante dovrebbe avere solo una quantità minima di movimento eccessivo o play . In un passeggero o un veicolo commerciale, troppo gioco viene spesso segnalato da un forte suono di clunking quando si sposta la trasmissione in marcia e vibrazioni evidenti a basse velocità.

Il guasto a U-giunto renderà inoperabile un veicolo, quindi qualsiasi suoni insoliti emanati da sotto la cabina dovrebbero essere controllati da un meccanico il prima possibile. Una sostituzione dell'articolazione universale in genere non è una riparazione estremamente costosa, poiché le trasmissioni del veicolo sono facilmente accessibili e le parti di sostituzione ragionevolmente economiche. In effetti, è considerata una riparazione fai-da-te per il moderato meccanico amatoriale a casa, con istruzioni disponibili su Internet e inGuide.