Was ist ein universelles Gelenk?
Ein universelles Gelenk oder U-Gelenk ist einer von vielen Namen, die einer Art von kardonbasiertem Gelenkdesign angegeben sind und zwei Stangen verbinden und sie während des Drehens in praktisch jede Richtung biegen können. Weitere Namen für das Design sind Cardan Joint, das der gemeinsame Begriff in Europa ist; das jetzt-archaische Hooke-Joint; und Hardy-S-Spicer-Joint, benannt nach einem Paar Erfinder, die eine Variante des traditionellen Designs entwickelten. Ein universelles Gelenk wird typischerweise in Situationen verwendet, in denen sich lange Wellen an Ort und Stelle drehen und Kraft übertragen, wie z. B. dem Antriebsstrang eines Automobils. Die Anwendung bei der Bewegungsübertragung, wie sie in modernen Fahrzeugen verwendet wird, wurde erst gegen die Mitte des 16. Jahrhunderts vom italienischen Wissenschaftler Gerolamo Cardano konzipiert, für den die Verbindung noch in Europa benannt ist. Andere verfeinerten anschließend das Design und bis zum 19. Jahrhundert mehrere Variationenwieder patentiert und im 21. Jahrhundert vertraut bleiben.
Die Artikulation eines universellen Gelenks kann mit dem Daumen und dem Zeigefinger jeder Hand modelliert werden. Machen Sie zuerst einen Brief u mit jedem Daumen und Zeigefinger und bringen Sie sie senkrecht zusammen - aber nicht berührend -, wobei ein Set vertikal und der andere horizontal zugewandt ist. Als ob an den vier unterschiedlichen Punkten ein imaginärer Ball gehalten wird, ist es möglich, den weiten Bewegungsbereich zu emulieren, zu dem ein universelles Gelenk in der Lage ist, die Hände von Seite zu Seite und nach unten zu bewegen.
In den tatsächlichen U-Gelenks wird die U-Form am Ende jeder Stange erzeugt, indem das Ende jedes Metallstücks wie ein Dreizack die mittlere Zinung fehlt. Diese Stücke verbinden sich mit einer Festplatte, die runde Bolzen auf vier gleicher Punkte entlang seines Umfangs herauskommt. Die Bolzen verbinden sich mit den Enden jedes U und werden zu Artikulationspunkten für ter Joint.
Obwohl in einer Vielzahl von Anwendungen sehr vielseitig und effektiv wirksam, leiden universelle Gelenke unter der Neigung, sich schnell abzubauen. Dies liegt an der Tatsache, dass sie ständig verwendet werden, wenn ein Fahrzeug arbeitet. Ein ordnungsgemäß funktionierendes U-Gelenk sollte nur eine minimale Menge an übermäßiger Bewegung oder Play haben. In einem Passagier oder Nutzfahrzeug wird zu viel Spiel oft durch ein lautes Klunkgeräusch signalisiert, wenn das Getriebe in Gangwechsel verschoben wird, und bei niedrigen Geschwindigkeiten spürbare Vibrationen.
U-Gelenkversagen wird ein Fahrzeug nicht funktionsfähig machen, sodass ungewöhnliche Geräusche, die unter der Kabine ausgehen, so schnell wie möglich von einem Mechaniker überprüft werden sollten. Ein universeller Gelenkersatz ist in der Regel keine sehr teure Reparatur, da Fahrzeugantriebsstränge leicht zugänglich sind und Teile einigermaßen günstig sind. In der Tat wird es als Reparatur von Do-it-yourself für den moderaten Amateur-Mechaniker mit moderatem zu Hause angesehen, wobei Anweisungen im Internet und in verfügbar sindReiseführer.