Co je černé chromování?

Černé chromování je povlak z chrómu, který se elektrostaticky nanáší na kovový povrch, jako je kolo automobilu nebo výfuková trubka motocyklu. Chrom byl chemicky falšován pro dosažení černé barvy. Vysoce leštěný černý chromový povlak je svým vzhledem jedinečný, vykazuje nejen vysokou odrazivost leštěného chromu, ale také „hloubku“, která není snadno patrná v jiných leštěných povrchových úpravách. Povrch z černého chromu je tvrdý a odolný a poskytuje míru odolnosti vůči korozi a korozi, hlavně kvůli potřebě podvrstvení mědi a niklu.

Vysoce leštěný černý chromový povlak se používá jako dekorativní povrch pro viditelné části automobilů a motocyklů, jakož i pro některé domácí příslušenství, jako jsou faucety. Matné povrchové pokovování chromem se používá také na vnitřní straně dalekohledů a mikroskopů a dalších oblastech, kde by odraz světla ovlivňoval používání zařízení. Černé chromování je však nákladné asi třikrát dražší než „běžné“ chromování, což samo o sobě je relativně drahé na 100 až 150 USD v průměru na jedno automobilové kolo. Komplikovanější konstrukce kol, jako například dráty drátu, mohou stát náklady podstatně vyšší kvůli dodatečné práci.

Pokovování černým chromem je tak nákladné, protože při správném postupu je pracná a časově náročná. Předmět, který má být pochromován, musí být důkladně vyčištěn a připraven k pokovení v elektrostatické lázni a před nanesením chromové desky musí být nejprve pokoven mědí a niklem. Po každé fázi procesu musí být objekt připraven na další krok. Materiály používané při čištění i pokovování jsou žíravé a nebezpečné a často karcinogenní, což zvyšuje náklady na dodržování norem na ochranu životního prostředí. Kromě toho musí být chemické sloučeniny použité v samotném procesu pokovování změněny tak, aby dodávaly černý odstín finální chromové desce.

K pokovování černým chromem jsou levnější alternativy, jako je kombinace černé barvy a čiré barvy nebo práškové lakování. První z nich je samovysvětlující - černá barva se nanáší ve více vrstvách, poté se natře čirou vrstvou. Po každé aplikaci jsou povlaky obroušeny, aby se dosáhlo dokonalé hladkosti a maximálního lesku. Práškové lakování je složitější, zahrnuje povlakování pracovního povrchu elektrostaticky nabitým práškem, buď rozprašováním nebo máčením, a poté jeho tepelným vytvrzením, roztavením prášku tak, aby vytvořil hladký povrch. Aficionados trvají na tom, že práškové lakování je esteticky totožné s černým chromem, ale v automobilových aplikacích existují omezení pro práškové lakování - takové předměty, jako jsou výfukové trubky, které dosahují velmi vysokých teplot, rychle zničí práškové povlaky, které se na ně nanášejí.