Hvad er sort krombelægning?

Sort forkromning er en belægning af krom, der elektrostatisk påføres en metaloverflade såsom hjulet på en bil eller en motorcyklers udstødningsrør. Krom er forfalsket kemisk for at opnå den sorte farve. Højpoleret sort krombelægning er unik i sit udseende og udviser ikke kun den høje refleksionsevne af poleret krom, men også en "dybde", der ikke er let synlig i andre polerede finish. En sort krom finish er hård og holdbar og giver et mål for rust og korrosionsbestandighed, stort set på grund af behovet for underbelægninger af kobber og nikkelbelægning.

Højpoleret sort krombelægning bruges som en dekorativ overflade til synlige dele af biler og motorcykler såvel som til nogle husholdningsarmaturer såsom vandhaner. Sort forkromning af mat finish bruges også på indersiden af ​​teleskoper og mikroskoper og andre områder, hvor lysreflektion vil forstyrre brugen af ​​enhedens glæde. Sort forkromning er dog dyrt, men cirka tre gange så dyre som "almindelig" forkromning, som i sig selv er relativt dyre til $ 100 - $ 150 i gennemsnit pr. Bilhjul. Mere komplekse hjulkonstruktioner, såsom tråd eger, kan koste betydeligt mere på grund af det ekstra arbejde, der er involveret.

Sort forkromning er så dyrt, fordi processen, når den udføres korrekt, er arbejdskrævende og tidskrævende. En genstand, der skal forkromles, skal rengøres grundigt og klargøres til plettering i et elektrostatisk bad og først udplades med kobber og derefter nikkel, før krompladen påføres. Efter hvert trin i processen skal objektet være klar til det næste trin. Materialerne, der bruges i både rengørings- og pletteringsprocesserne, er kaustiske og farlige og ofte kræftfremkaldende og tilføjer betydelige omkostninger til overholdelse af miljøbeskyttelsesstandarder. Derudover skal de kemiske forbindelser, der anvendes i selve pletteringsprocessen, ændres for at give den sorte farve til den endelige kromplade.

Der er billigere alternativer til sort forkromning, såsom kombinationer af sort maling og klarlakk maling eller pulverbelægning. Førstnævnte er selvforklarende - sort maling påføres i flere lag, derefter overmalet med en klar frakke. Frakker buffes efter hver påføring for at opnå perfekt glatthed og sikre maksimal glans. Pulverbelægning er mere kompleks og involverer belægning af arbejdsoverfladen med elektrostatisk opladet pulver, enten ved sprøjtning eller neddypning, og derefter varmebehandles, smeltes pulveret så det danner en glat overflade. Aficionados insisterer på, at pulverbelægning er æstetisk identisk med sort krom, men der er begrænsninger for pulverbelægning i bilindustrien - sådanne genstande som udstødningsrør, der opnår meget høje temperaturer, vil hurtigt ødelægge pulverlakker, der påføres dem.