Co je mytí ropy?

Mytí ropy je metoda čištění skladovacích nádrží olejových tankerů pomocí surového oleje jako rozpouštědla. Když je ropa odeslána na velké vzdálenosti, vrstvy sedimentu oddělené od oleje a jsou uloženy na stěnách akumulační nádrže. V minulosti to bylo odstraněno pomocí vysokotlakých hadic mořské vody, přičemž výsledná kontaminovaná voda byla obecně čerpána do moře. Čištění stěn zásobníků s vysokotlakým sprejem ropy se sedimenty rozpustí zpět do kapalného oleje a mohou být čerpány do nashovních skladovacích kontejnerů spolu se zbytkem nákladu. Tato metoda má výhodu snižování znečištění a plýtvání nákladem a použití mytí ropy ve velkých ropných tankerech bylo vyžadováno zákonem od konce 70. let. Některé z nich, včetně vosků, dehtů a sedimentů, mají tendenci se oddělit od tekutého oleje a builD na vnitřních stěnách akumulačních nádrží. Toto nahromadění pevného materiálu, známého jako Clingage, může v průběhu času výrazně snížit kapacitu skladovacích nádrží a může způsobit ucpání nebo poruchu čerpacích mechanismů. V důsledku toho je na konci plavby obecně odstraněn z skladovacích nádrží.

Až do konce šedesátých let byla přichytička odstraněna procházením vnitřních stěn skladovacích nádrží pomocí stejných vysokotlakých čerpadel mořské vody používané k čištění paluby lodí. Tímto způsobem trvalo velké množství vody, protože ropa není rozpustná ve vodě. Výsledná směs, která by mohla obsahovat až 800 tun ropy na 20 000 tun tankeru, byla použita jako zátěž a poté čerpala do oceánu v určité vzdálenosti na moři. Kvůli rostoucím obavám o znečištění způsobené touto metodou byly vyhledávány alternativy.

Metoda mytí ropy se dostala do rozsáhléhoPřečtěte si použití na začátku 70. let. Byly navrženy čerpací mechanismy, které by mohly produkovat vysokotlaký proud surového oleje, který byl použit k postřiku stěn čistých z držení. Na rozdíl od mořské vody působí ropa jako rozpouštědlo a rozpouští pevný ropný sediment zpět do kapalného oleje. Namísto nepoužitelného emulze vody a oleje je výsledkem surového oleje, který lze čerpat na břeh a prodán spolu se zbytkem nákladu.

Vzhledem k environmentálním výhodám mytí ropy se stala jedinou právní metodou pro čištění skladovacích nádrží velkých olejových tankerů. V roce 1978 bylo pro všechny nové olejové tankery nutné promývat ropy a ty s kapacitou 20 000 tun nebo vyšší, které musí být postaveny se specializovanými systémy mytí ropy. Tento požadavek, spolu s vytvořením segregovaných balastových nádrží, které brání propojení balastové vody a oleje, výrazně snížilo znečištění spojené s mezinárodním obchodem ropy.