Co je vysokozdvižný vozík?
Plyn ve vysokozdvižném vozíku je forma propanu smíšeného s jinými sloučeninami v různé míře. Nejběžnější formou vysokozdvižného plynu je zkapalněný ropný plyn (LPG), který je v USA a Kanadě převážně složen z propanu. Od roku 2011 může mít v evropských zemích až 15% dalších složek, jako je butan, síra a propylen. LPG a čisté propanové palivo pocházejí z rafinace ropy a zemního plynu a jsou nejčastější kategorií paliv pro těžké typy vysokozdvižných vozíků.
Nákup plynového vysokozdvižného vozíku je levnější než jeho elektrické protějšky, protože nevyžaduje trvanlivé, dobíjecí baterie, na nichž závisí elektrický vysokozdvižný vozík. Náklady mezi těmito dvěma hlavními typy vysokozdvižných vozíků se mohou vyrovnat v závislosti na úrovních využití, protože použití vysokozdvižného vozíku, který běží na plyn, bude z dlouhodobého hlediska provozem dražší než elektrický model. Elektrický vysokozdvižný vozík bude také běžet pouze šest až sedm hodin a poté bude vyžadovat až 16 hodin dobíjení, což může způsobit úzká místa ve výrobě. Vysokozdvižné vozíky provozované na LPG nemají taková omezení, pokud je dostatek paliva.
Jednou z nevýhod spalování vysokozdvižného plynu je to, že produkuje toxické vedlejší produkty výfukových plynů, takže tyto stroje jsou určeny především pro venkovní provoz. Elektrický vysokozdvižný vozík lze provozovat uvnitř s nulovými emisemi. Vysokozdvižný vozík s pohonem na propan nebo poháněný benzínem nebo motorovou naftou bude emitovat oxid uhelnatý, oxid dusičitý a další, i když propan je lehce čistší hořící palivo než benzín nebo nafta.
Navzdory zvýšeným dlouhodobým nákladům a faktoru znečištění jsou v průmyslu nejběžnější vysokozdvižné vozíky na LPG. To je částečně způsobeno přenositelností a bezpečností skladování palivových nádrží na propan na místě versus benzín nebo nafta. Stroj využívající vysokozdvižný plyn má také mnohem větší výkon než elektrický protějšek a může zvednout až 52 tun, přičemž maximální nosnost elektrického vysokozdvižného vozíku je v rozmezí pěti až sedmi tun.
Ze všech dostupných typů vysokozdvižných vozíků jsou ty, které pracují na vysokozdvižném plynu, jedničkou v každé aplikaci, kde jsou vysoké nároky na výkon a dlouhodobý provoz. Jejich vynikající výkon má tendenci převažovat nad skutečností, že mohou mít negativní dlouhodobé zdravotní účinky na provozovatele, kteří jsou vystaveni kouřům na plný úvazek. Ostatní pracovníci, kteří musí být neustále poblíž, ať už uvnitř nebo vně, jsou rovněž vystaveni škodlivým emisím produkovaným vysokozdvižným plynem.