Co je to Pipe Bridge?
Potrubní most je speciálně konstruovaný most, který umožňuje potrubí procházet řekami, dálničními nadjezdy, hlubokými roklemi nebo geologicky nebo ekologicky nestabilními nebo zranitelnými pozemními oblastmi. Potrubími procházejícími těmito mosty může být zásobování města vodou z řeky nebo nádrže nebo zavlažovací stanice na velkých zemědělských plantážích. Potrubí může navíc odvádět odpadní vody z těžebních operací do oblastí nakládky pro nákladní dopravu nebo železniční dopravu. Někdy přepravují zkapalněný zemní plyn ze zpracovatelské oblasti závodu na železniční tratě nebo přístavy pro nakládku na tankery. Vedle potrubních mostů jsou někdy i chodníky nebo cesty pro údržbu.
Konstrukce trubkového mostu musí brát v úvahu hmotnost trubek při plném zatížení a účinky povětrnostních podmínek na samotné potrubí i na mosty, které je drží. Inženýři provádějí zkoušky materiálů, které se používají při stavbě potrubních mostů, a strukturální a dynamické zátěžové zkoušky dokončených návrhů pro klimatické a povětrnostní vzorce očekávané v oblasti, kde má být most postaven. Některé návrhy vytvářejí mosty, které chrání cenné přírodní zdroje a zanechávají co nejmenší stopu v oblastech divočiny. Kdykoli je to možné, jsou zavěšené mosty konstruovány tak, aby nesly potrubí nad ekosystémy níže; to často zahrnuje návrhy, které jsou praktické i vizuálně přitažlivé.
Mnoho visutých mostů nad řekami nebo roklemi je postaveno na místě a pečlivě postaveno tak, aby odolalo extrémním povětrnostním a větrným podmínkám. Mosty, které jsou konstruovány z oceli a předpjatého betonu, jsou často stavěny v blízkosti segmentů a poté jsou seskupeny přes opěry a sloupové podpěry. Jeden takový most v Jižní Africe byl seskupen těsně mimo místo. Poté byl celý most o hmotnosti 156,5 tun (142 metrických tun) snížen na místo pomocí těžkého nakládacího jeřábu. Poté, co byl dokončený most plně aplikován na svůj podpůrný systém, bylo do betonových cest pro chodce a ručních zábradlí přidáno více než 441 tun (400 metrických tun).
Potrubní mosty, které přepravují vodovody v severních zemích, musí brát v úvahu také zimní efekty. Proto mohou být tyto mosty postaveny tak, aby plátované železné trubky v tzv. Mechanických přechodech mostů. Tyto mechanické přechody zahrnují hliníkové opláštění kolem železných trubek s vyhřívaným zdrojem uvnitř, který udržuje vodu na konstantní teplotě, bez ohledu na chladné počasí. Tato izolovaná konstrukce potrubí pomáhají zajistit, aby zásobování vodou ve městě nebylo ohroženo zamrznutím potrubí.