Co je to trubkový most?
Potrubí most je speciálně konstruovaný most, který umožňuje potrubí běžet přes řeky, dálniční nadjezdy, hluboké rokle nebo geologicky nebo ekologicky nestabilní nebo zranitelné pozemní oblasti. Potrubí procházející těmito mosty může být dodávka města vodou z řeky nebo nádrže nebo na zavlažovací stanice na velkých zemědělských plantážích. Kromě toho mohou potrubí přenášet odpadní vodu z těžebních operací do nakládacích oblastí pro přepravu nebo železniční dopravu. Někdy přenášejí zkapalněný zemní plyn z oblasti zpracování rostliny do železničních tratí nebo přístavů pro nakládání na tankery. Vedle potrubních mostů někdy existují i chodce nebo údržba.
Konstrukce potrubního můstku musí při plném zatížení a účinky povětrnostních podmínek na samotné trubky i na mosty, které je drží, brát v úvahu hmotnost potrubí. Inženýři provádějí materiály testování materiálů, které se používají při konstrukci potrubí, a strukturálnía dynamické stresové testování dokončených návrhů pro vzorce klimatu a počasí očekávané v regionu, kde má být most postaven. Některé návrhy vytvářejí mosty, které chrání vážené přírodní zdroje a nechávají co nejméně stopy v oblastech divočiny. Kdykoli je to možné, jsou zavěšené mosty navrženy tak, aby přepravovaly potrubí nad ekosystémy níže; To často zahrnuje návrhy, které jsou jak praktické, tak vizuálně přitažlivé.
Mnoho zavěšení mostů nad řekami nebo roklech je konstruováno na místě a pečlivě postaveno, aby odolalo extrémnímu počasí a větrným podmínkám. Mosty, které jsou konstruovány z oceli a předpjatých betonu, jsou často postaveny poblíž v segmentech a poté se spojí přes opěry a sloupné podpěry. Jeden takový most v Jižní Africe byl spojen s těsně mimo místo. Potom byl celý most vážící 156,5 krátkých tun (142 metrických tun)spuštěno na místo pomocí těžkého nakládacího jeřábu. Poté, co byl dokončený most plně aplikován na svůj podpůrný systém, bylo do betonové dráhy pro chodce a zábradlí pro chodce přidáno více než 441 krátkých tun (400 metrických tun).
potrubí mosty, které přepravují vodní potrubí v severních zemích, musí také zvážit zimní účinky. Proto lze tyto mosty postavit, které oděné železné trubky v tzv. Křížích mechanických potrubních můstkových přechodů. Tyto mechanické přechody zahrnují hliníkové opláštění kolem železných trubek, s vyhřívaným zdrojem uvnitř, který udržuje vodu při konstantní teplotě, bez ohledu na to, jak chladný počasí. Tyto izolované návrhy potrubí pomáhají zajistit, aby městské zásoby vody nebyly ohroženy zmrazením potrubí.