Hvad er en gearberegner?
En gearberegner er en enhed, der bruges til at bestemme gearforhold til forskellige formål og i en række anvendelser. Anvendelser til gear inkluderer ændring af rotationsretningen, forøgelse eller reduktion af omdrejningshastighed, overførelse af rotationsbevægelse til en anden akse og synkronisering af rotation af to forskellige akser. Maskiner fra bedsteforur til cykler og motorkøretøjer afhænger af gear for effektiv og nøjagtig betjening. En gearberegner er generelt nødvendig for at bestemme passende gearstørrelse og konfiguration.
Gear er i det væsentlige hjul på en aksel og kan interagere gennem friktion, forbindelsesbælter eller tænder. For at forhindre mulig glidning, hvilket resulterer i ineffektivitet og unøjagtighed, er de fleste gear designet til at komme i kontakt med tænder, der skal være identiske i dimension på begge interagerende gear. Brug af tandhjul tillader nøjagtighed i beregningen af rotationshastigheder og giver mulighed for små forskelle i geardiameter.
En gearberegner, der anvendes på tandhjul, behøver kun at registrere og sammenligne antallet af tænder på de respektive gear for at nå et nøjagtigt gearforhold. Hvis et større gear har 60 tænder, og et mindre gear har 20 tænder i samme størrelse, beskrives forholdet som 3: 1 eller tre til en. Dette betyder, at det mindre gear roterer tre gange for hver rotation af det større gear.
I en bil eller lastbil bestemmer transmissions- og differentielt gearforhold den mest effektive dækstørrelse til brug på et bestemt køretøj. Dækket er i det væsentlige det sidste “gear”, der leveres med rotationskraft i fremdrivningstoget til biler. Hvis der installeres et dæk, der er større end den anbefalede størrelse, kan køretøjets hastighed være større på grund af en større diameter, men der stilles større effektbehov til motoren gennem gearingen af gearene, hvilket muligvis kan skade drivtoget eller motoren.
Når dæk er installeret på et køretøj, der adskiller sig fra en producentens anbefaling, vil kilometer-per-timen (MPH) eller kilometer-timen (KPH), der er angivet på speedometeret, ikke være nøjagtige. Speedometeret er kalibreret for omdrejningerne pr. Minut (omdr./min.) Med den anbefalede dækstørrelse. Hvis der installeres et større dæk, vil køretøjets sande hastighed være større end hastigheden som vist på speedometeret, med potentialet til at overskride de lovlige hastighedsgrænser. En gearberegner kan let findes online, der beregner variationerne i hastighed med ændringer i dækstørrelse.
Cyklister er ekstremt følsomme over for forskelle i gearforhold, fordi de er strømkilden til deres cykler. Konkurrencedygtige kørere bruger en gearberegner, der generelt vil indeholde specifikke data om krumlængde, dækstørrelse, forreste og bageste tandhjulsdimension og kæder. I en moderne cykel er det ikke usædvanligt at finde 18 til 21 kombinationer af gear, der bruges til forskellige effekt- og hastighedskrav.