¿Qué es una calculadora de engranajes?
Una calculadora de engranajes es un dispositivo utilizado para determinar la relación de engranaje para una variedad de propósitos y en una variedad de aplicaciones. Los usos para los engranajes incluyen cambiar la dirección de rotación, aumentar o disminuir la velocidad de rotación, transferir el movimiento de rotación a un eje diferente y sincronizar la rotación de dos ejes diferentes. Las máquinas, desde relojes de abuelo hasta bicicletas y vehículos de motor, dependen de los engranajes para una operación eficiente y precisa. Una calculadora de engranajes es generalmente necesaria para determinar el tamaño y la configuración de engranaje apropiados.
Los engranajes son esencialmente ruedas en un eje, y pueden interactuar a través de la fricción, las correas o los dientes. Para evitar posibles deslizamientos, lo que resulta en ineficiencia e inexactitud, la mayoría de los engranajes están diseñados para interactuar con los dientes que deben ser idénticos en la dimensión en ambos engranajes interactivos. El uso de engranajes dentados permite precisión al calcular las velocidades de rotación al tiempo que permite ligeras diferencias en el diámetro del engranaje.
Una calculadora de engranajes aplicada a dientes dentadosLos engranajes solo necesitan registrar y comparar el número de dientes en los engranajes respectivos para llegar a una relación de marcha precisa. Si una marcha más grande tiene 60 dientes y una marcha más pequeña tiene 20 dientes del mismo tamaño, la relación se describe como 3: 1 o tres a uno. Esto significa que la marcha más pequeña girará tres veces por cada rotación de la marcha más grande.
En un automóvil o camión, las relaciones de transmisión y engranajes diferenciales determinan el tamaño de neumático más eficiente para su uso en un vehículo en particular. El neumático es esencialmente el "equipo" final suministrado con fuerza de rotación en el tren de propulsión automotriz. Si se instala un neumático más grande que el tamaño recomendado, la velocidad del vehículo podría ser mayor debido a un mayor diámetro, pero se harán mayores demandas de energía en el motor a través del apalancamiento de los engranajes, dañando potencialmente el tren de transmisión o el motor.
.Cuando se instalan neumáticos en un vehículo queT difiere de la recomendación de un fabricante, las millas por hora (mph) o kilómetros por hora (kph) indicados en el velocímetro no serán precisos. El velocímetro está calibrado para las revoluciones por minuto (rpm) de un tamaño de neumático recomendado. Si se instala un neumático más grande, la verdadera velocidad del vehículo será mayor que la velocidad que se ve en el velocímetro, con el potencial de exceder los límites de velocidad legales. Se puede encontrar fácilmente una calculadora de engranajes que calculará las variaciones en la velocidad con cambios en el tamaño del neumático.
Los ciclistas son extremadamente sensibles a las diferencias de relación de engranaje porque son la fuente de energía para sus bicicletas. Los pasajeros competitivos usan una calculadora de engranajes que generalmente incluirá datos específicos sobre la longitud de la biológica, el tamaño de los neumáticos, las dimensiones de la rueda dentada delantera y trasera y las cadenas. En una bicicleta moderna, no es inusual encontrar de 18 a 21 combinaciones de engranajes utilizados para diferentes requisitos de potencia y velocidad.