Vad är en kalkylator?
En växelkalkylator är en anordning som används för att bestämma växelförhållandet för olika ändamål och i en mängd olika tillämpningar. Användningar för växlar inkluderar att ändra rotationsriktningen, öka eller minska rotationshastigheten, överföra rotationsrörelse till en annan axel och synkronisera rotation av två olika axlar. Maskiner från farfarsklockor till cyklar och motorfordon beror på växlar för effektiv och exakt användning. En kalkylator är i allmänhet nödvändig för att bestämma lämplig växellängd och konfiguration.
Kugghjul är i huvudsak hjul på en axel och kan samverka genom friktion, anslutningsbälten eller tänder. För att förhindra eventuell glidning, vilket resulterar i ineffektivitet och felaktighet, är de flesta växlar utformade för att gränssnitt med tänder som måste vara identiska i dimensionen på båda växelverkan. Användning av kugghjul tillåter noggrannhet vid beräkning av rotationshastigheter och samtidigt möjliggör små skillnader i växellådans diameter.
En kalkylator som används på tandade växlar behöver bara registrera och jämföra antalet tänder på respektive kugghjul för att nå ett exakt växelförhållande. Om en större växel har 60 tänder och en mindre växel har 20 tänder av samma storlek beskrivs förhållandet 3: 1 eller tre till en. Detta innebär att den mindre växeln roterar tre gånger för varje rotation av den större växeln.
I en bil eller lastbil bestämmer växellådans och differentiella växellådsförhållanden den mest effektiva däckstorleken för användning på ett visst fordon. Däcket är i huvudsak den sista "växeln" som levereras med rotationskraft i fordonets framdrivningståg. Om ett däck större än den rekommenderade storleken installeras, kan fordonets hastighet vara större på grund av en större diameter, men större kraftkrav kommer att ställas på motorn genom växlarnas hävstång, vilket kan skada drivningen eller motorn.
När däck är installerade på ett fordon som skiljer sig från tillverkarens rekommendation, kommer milen per timme (MPH) eller kilometer per timme (KPH) som anges på hastighetsmätaren inte att vara korrekt. Hastighetsmätaren är kalibrerad för varv per minut (varv / minut) med en rekommenderad däckstorlek. Om ett större däck är installerat kommer fordonets verkliga hastighet att vara större än hastigheten enligt hastighetsmätaren, med potential att överskrida lagliga hastighetsgränser. En växelkalkylator kan lätt hittas online som beräknar variationerna i hastighet med förändringar i däckstorlek.
Cyklister är extremt känsliga för skillnader i växelförhållanden eftersom de är kraftkällan för sina cyklar. Tävlande ryttare använder en kalkylator som i allmänhet kommer att innehålla specifik information om vevlängd, däckstorlek, fram- och bakhjulsmått och kedjor. I en modern cykel är det inte ovanligt att hitta 18 till 21 kombinationer av växlar som används för olika effekt- och hastighetskrav.