Co to jest kalkulator biegów?
Kalkulator biegów jest urządzeniem służącym do określania przełożenia przekładni do różnych celów i różnych zastosowań. Zastosowania przekładni obejmują zmianę kierunku obrotu, zwiększenie lub zmniejszenie prędkości obrotowej, przeniesienie ruchu obrotowego na inną oś i synchronizację obrotu dwóch różnych osi. Maszyny od zegarków dziadka po rowery i pojazdy silnikowe zależą od przekładni w celu wydajnego i dokładnego działania. Kalkulator biegów jest na ogół niezbędny do określenia odpowiedniego rozmiaru i konfiguracji koła zębatego.
Koła zębate są zasadniczo kołami na osi i mogą oddziaływać poprzez tarcie, pasy łączące lub zęby. Aby zapobiec możliwemu poślizgowi, powodującemu nieefektywność i niedokładność, większość kół zębatych jest zaprojektowana do współpracy z zębami, które muszą mieć identyczne wymiary na obu współpracujących zębatkach. Zastosowanie przekładni zębatych umożliwia dokładność obliczania prędkości obrotowych, jednocześnie dopuszczając niewielkie różnice w średnicy przekładni.
Kalkulator biegów zastosowany do kół zębatych wymaga jedynie zarejestrowania i porównania liczby zębów na odpowiednich biegach, aby uzyskać dokładne przełożenie. Jeśli większy bieg ma 60 zębów, a mniejszy ma 20 zębów tego samego rozmiaru, stosunek określa się jako 3: 1 lub trzy do jednego. Oznacza to, że mniejszy bieg będzie się obracał trzy razy przy każdym obrocie większego koła zębatego.
W samochodzie lub ciężarówce przełożenie przekładni i mechanizmu różnicowego określa najbardziej efektywny rozmiar opon do zastosowania w danym pojeździe. Opona jest zasadniczo ostatnim „kołem zębatym” zasilanym siłą obrotową w samochodowym układzie napędowym. Jeśli zainstalowana jest opona większa niż zalecany rozmiar, prędkość pojazdu może być większa z powodu większej średnicy, ale silnik będzie musiał uzyskać większe zapotrzebowanie na moc dzięki dźwigni biegów, potencjalnie uszkadzając układ napędowy lub silnik.
Gdy opony są zainstalowane w pojeździe, który różni się od zaleceń producenta, mile na godzinę (MPH) lub kilometry na godzinę (KPH) wskazane na prędkościomierzu nie będą dokładne. Prędkościomierz jest skalibrowany dla obrotów na minutę (rpm) zalecanego rozmiaru opony. Jeżeli zainstalowana zostanie większa opona, rzeczywista prędkość pojazdu będzie większa niż prędkość widoczna na prędkościomierzu, co może potencjalnie przekroczyć dopuszczalne ograniczenia prędkości. W Internecie można łatwo znaleźć kalkulator biegów, który obliczy zmiany prędkości wraz ze zmianami rozmiaru opon.
Rowerzyści są niezwykle wrażliwi na różnice przełożeń, ponieważ są źródłem zasilania ich motocykli. Rywalizujący jeźdźcy używają kalkulatora biegów, który ogólnie będzie zawierał określone dane dotyczące długości korby, rozmiaru opony, wymiarów przedniej i tylnej zębatki oraz łańcuchów. W nowoczesnym rowerze nie jest niczym niezwykłym znalezienie od 18 do 21 kombinacji biegów używanych do różnych wymagań mocy i prędkości.