Hvad er motorbelastning?
En motor er en enhed, der konverterer elektrisk energi til mekanisk energi til at virke på en mekanisk belastning. Den byrde, der pålægges motoren på grund af denne mekaniske aktivitet, benævnes motorbelastningen. Tilpasning af motorbelastningen korrekt til motoren er vigtig for at forhindre skade på motoren eller ineffektiv og unødvendigt kostbar drift.
Motorer udfører sådanne opgaver som at flytte et emne fra et sted til et andet, skære det, ændre dets form og så videre. Enhederne kan vurderes med hensyn til flere faktorer, herunder effekt, spænding, strøm og temperatur, hvorpå de kan bruges. Effektklassificeringen omtales undertiden tilfældigt som motorens størrelse. Denne klassificering repræsenterer den tilladte motorbelastning under ideelle miljøforhold. Typisk vælges en motor, så den faktiske motorbelastning vil være noget mindre end lastkapaciteten for at give mulighed for ikke-ideelle forhold.
Anvendelse af en motor, der er betydeligt overdreven i sammenligning med motorbelastningen, udgør unødvendig omkostning både med hensyn til startomkostningerne og motorens fortsatte drift. På den anden side kan en markant overdreven motor være påkrævet, når der forventes spidsbelastninger, der er væsentligt større end typiske belastninger. Beskadigelse af en motor kan forekomme, når den betjenes under for stor motorbelastning sammenlignet med dens nominelle kapacitet. Når en motor arbejder hårdere, end den var designet til, kan spildvarme genereres hurtigere, end den spredes i lyset af de miljøforhold, som den kører under. Dette resulterer i nedsat motoreffektivitet, reduceret levetid og muligvis endda motorens udbrænding.
Motorer kan være konstrueret til kontinuerlig drift med næsten konstante belastninger såsom betjening af blæser eller transportbånd. Sådanne motorer er mere effektive end dem, der er designet til at håndtere pludselig anvendelse af tunge belastninger. Motorer designet til spidsbelastning af motorbelastninger er mindre effektive, men kan være nødvendige i indstillinger, der for eksempel indebærer, at tunge belastninger løftes af taljer eller andre ikke-kontinuerlige belastninger. Sådanne spidsbelastninger skal tages højde for, når man vælger en passende motor.
Lejlighedsvis overbelastning kan forklares med en variabel, der kaldes motorens servicefaktor. Denne servicefaktor repræsenterer den mængde, hvormed motoren kan overbelastes under ellers ideelle miljøforhold uden at opretholde betydelig skade. Sådan overbelastning kan kun udføres lejlighedsvis og i kort tid i hvert tilfælde uden at forkorte motorens levetid markant. Det bør ikke være tilladt at forekomme under ikke-ideelle miljøforhold, f.eks. Ved høje temperaturer eller med beskidte motoroverflader.