O que é carga do motor?
Um motor é um dispositivo que converte energia elétrica em energia mecânica para atuar sobre uma carga mecânica. A carga colocada no motor devido a essa atividade mecânica é chamada de carga do motor. A correspondência adequada da carga do motor com o motor é importante para evitar danos ao motor ou operação ineficiente e desnecessariamente cara.
Os motores executam tarefas como mover um item de um lugar para outro, cortá-lo, mudar sua forma e assim por diante. Os dispositivos podem ser classificados em termos de vários fatores, incluindo saída de energia, tensão, corrente e temperatura na qual eles podem ser usados. Às vezes, a classificação de potência é referida casualmente como o tamanho do motor. Essa classificação representa a carga permitida do motor sob condições ambientais ideais. Normalmente, um motor é escolhido para que a carga real do motor seja um pouco menor que a capacidade de carga para permitir condições não ideais.
O uso de um motor que é significativamente superdimensionado em comparação com a carga do motor constitui uma despesa desnecessária, tanto em termos do custo inicial quanto da operação contínua do motor. Por outro lado, um motor significativamente grande demais pode ser necessário quando são esperadas cargas de pico que são substancialmente maiores do que as cargas típicas. Podem ocorrer danos ao motor quando ele é operado sob carga excessiva do motor em comparação com sua capacidade nominal. Quando um motor trabalha mais do que foi projetado, o calor residual pode ser gerado mais rapidamente do que é dissipado, dadas as condições ambientais em que está operando. Isso resulta em menor eficiência do motor, menor vida útil e possivelmente até queima do motor.
Os motores podem ser projetados para operação contínua com cargas quase constantes, como operação de soprador ou correia transportadora. Esses motores são mais eficientes do que os projetados para lidar com a aplicação repentina de cargas pesadas. Os motores projetados para cargas de pico do motor são menos eficientes, mas podem ser necessários em configurações que envolvem, por exemplo, cargas pesadas sendo levantadas por guinchos ou outras cargas não contínuas. Essas cargas de pico devem ser consideradas ao selecionar um motor apropriado.
Ocasional sobrecarga pode ser explicada por uma variável chamada fator de serviço de um motor. Esse fator de serviço representa a quantidade pela qual o motor pode ser sobrecarregado sob condições ambientais ideais, sem sofrer danos significativos. Essa sobrecarga pode ser feita apenas ocasionalmente e por um curto período de tempo em cada instância, sem diminuir significativamente a vida útil do motor. Não deve ocorrer em circunstâncias ambientais não ideais, como altas temperaturas ou superfícies sujas do motor.