O que é carga do motor?
Um motor é um dispositivo que converte energia elétrica em energia mecânica para agir sobre uma carga mecânica. A carga colocada no motor devido a essa atividade mecânica é chamada de carga do motor. Combinar adequadamente a carga do motor ao motor é importante para evitar danos ao motor ou operação ineficiente e desnecessariamente dispendiosa.
Os motores executam tarefas como mover um item de um lugar para outro, cortando -o, alterando sua forma e assim por diante. Os dispositivos podem ser classificados em termos de vários fatores, incluindo potência, tensão, corrente e temperatura na qual eles podem ser usados. A classificação de energia às vezes é casualmente chamada de tamanho do motor. Essa classificação representa a carga motora permitida em condições ambientais ideais. Normalmente, um motor é escolhido para que a carga do motor real seja um pouco menor que a capacidade de carga para permitir condições não ideais.
uso de um mOtor que é significativamente superdimensionado em comparação com a carga do motor constitui despesas desnecessárias, tanto em termos do custo inicial quanto da operação contínua do motor. Por outro lado, um motor significativamente superdimensionado pode ser necessário quando forem esperadas cargas de pico substancialmente maiores que as cargas típicas. Os danos a um motor podem ocorrer quando é operado sob carga excessiva de motor em comparação com sua capacidade nominal. Quando um motor funciona mais do que foi projetado, o calor residual pode ser gerado mais rapidamente do que o dissipado, dadas as condições ambientais sob as quais está operando. Isso resulta em diminuição da eficiência motora, redução da vida útil do serviço e, possivelmente, até o motor queimando.
Os motores podem ser projetados para operação contínua com cargas quase constantes, como operação de ventilador ou correia transportadora. Esses motores são mais eficientes do que os projetados para lidar com a aplicação repentina de cargas pesadas. Os motores projetados para pico de cargas de motor são menos eficientes, mas podem ser reqUied em configurações que envolvem, por exemplo, cargas pesadas sendo levantadas por guinchos ou outras cargas não contínuas. Tais cargas de pico devem ser explicadas ao selecionar um motor apropriado.
Sobrecarga ocasional pode ser explicada por uma variável chamada fator de serviço de um motor. Esse fator de serviço representa a quantidade pela qual o motor pode ser sobrecarregado sob condições ambientais ideais, sem sofrer danos significativos. Essa sobrecarga pode ser feita apenas ocasionalmente e por um curto período de tempo em cada instância, sem diminuir significativamente a vida útil do motor. Não deve ocorrer em circunstâncias ambientais não ideais, como em altas temperaturas ou com superfícies motoras sujas.