Che cos'è il carico del motore?
Un motore è un dispositivo che converte l'energia elettrica in energia meccanica per agire su un carico meccanico. L'onere posto sul motore a causa di questa attività meccanica viene definito carico del motore. La corretta corrispondenza del carico del motore al motore è importante per prevenire danni al motore o un funzionamento inefficiente e inutilmente costoso.
I motori svolgono attività come spostare un oggetto da un posto a un altro, tagliarlo, cambiarne la forma e così via. I dispositivi possono essere classificati in base a diversi fattori tra cui potenza, tensione, corrente e temperatura a cui possono essere utilizzati. La potenza nominale viene talvolta indicata casualmente come dimensione del motore. Questa valutazione rappresenta il carico motore ammissibile in condizioni ambientali ideali. Tipicamente, viene scelto un motore, quindi il carico effettivo del motore sarà leggermente inferiore alla capacità di carico per consentire condizioni non ideali.
L'uso di un motore che è notevolmente sovradimensionato rispetto al carico del motore costituisce una spesa inutile sia in termini di costo iniziale che di funzionamento continuo del motore. D'altra parte, può essere necessario un motore notevolmente sovradimensionato quando si prevedono carichi di picco sostanzialmente maggiori dei carichi tipici. Possono verificarsi danni a un motore quando viene azionato con un carico motore eccessivo rispetto alla sua capacità nominale. Quando un motore lavora più duramente di quanto è stato progettato, il calore residuo può essere generato più velocemente di quanto non sia dissipato date le condizioni ambientali in cui funziona. Ciò si traduce in una riduzione dell'efficienza del motore, una riduzione della durata di servizio e, forse, anche il motore si brucia.
I motori possono essere progettati per un funzionamento continuo con carichi quasi costanti come il funzionamento del ventilatore o del nastro trasportatore. Tali motori sono più efficienti di quelli progettati per gestire l'applicazione improvvisa di carichi pesanti. I motori progettati per i carichi di picco del motore sono meno efficienti ma possono essere richiesti in impostazioni che comportano, ad esempio, il sollevamento di carichi pesanti da paranchi o altri carichi non continui. Tali carichi di picco devono essere presi in considerazione quando si seleziona un motore appropriato.
Il sovraccarico occasionale può essere giustificato da una variabile chiamata fattore di servizio di un motore. Questo fattore di servizio rappresenta la quantità di sovraccarico del motore in condizioni ambientali altrimenti ideali senza subire danni significativi. Tale sovraccarico può essere fatto solo occasionalmente e per un breve periodo in ciascun caso senza ridurre significativamente la durata del motore. Non dovrebbe essere consentito che si verifichino in circostanze ambientali non ideali come ad alta temperatura o con superfici del motore sporche.