Qu'est-ce que la charge du moteur?

Un moteur est un dispositif qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique pour agir sur une charge mécanique. La charge imposée au moteur en raison de cette activité mécanique est appelée charge du moteur. Il est important d’adapter correctement la charge du moteur au moteur pour éviter tout endommagement du moteur ou un fonctionnement inefficace et inutilement coûteux.

Les moteurs effectuent des tâches telles que déplacer un élément d'un endroit à un autre, le couper, en modifier la forme, etc. Les appareils peuvent être classés en fonction de plusieurs facteurs, notamment la puissance, la tension, le courant et la température auxquels ils peuvent être utilisés. La puissance nominale est parfois appelée nonchalamment la taille du moteur. Cette valeur représente la charge admissible du moteur dans des conditions environnementales idéales. Généralement, un moteur est choisi de manière à ce que la charge réelle du moteur soit légèrement inférieure à la capacité de charge pour permettre des conditions non idéales.

L'utilisation d'un moteur nettement surdimensionné par rapport à la charge du moteur constitue une dépense inutile en termes de coût initial et de fonctionnement continu du moteur. D'autre part, un moteur nettement surdimensionné peut être nécessaire lorsque des charges de pointe nettement plus grandes que les charges typiques sont attendues. Un moteur peut être endommagé s'il est soumis à une charge de moteur excessive par rapport à sa capacité nominale. Lorsqu'un moteur fonctionne plus difficilement que prévu, la chaleur perdue peut être générée plus rapidement qu'elle n'est dissipée en raison des conditions environnementales dans lesquelles il fonctionne. Cela se traduit par une diminution de l'efficacité du moteur, une réduction de la durée de vie et même éventuellement par la combustion du moteur.

Les moteurs peuvent être conçus pour un fonctionnement continu avec des charges presque constantes tels que le fonctionnement de la soufflante ou de la bande transporteuse. Ces moteurs sont plus efficaces que ceux conçus pour gérer l'application soudaine de charges lourdes. Les moteurs conçus pour des charges de moteur maximales sont moins efficaces, mais peuvent être nécessaires dans des environnements impliquant, par exemple, des charges lourdes soulevées par des palans ou d'autres charges non continues. Ces charges de pointe doivent être prises en compte lors de la sélection d'un moteur approprié.

Une surcharge occasionnelle peut être prise en compte par une variable appelée facteur de service d'un moteur. Ce facteur de service représente la quantité par laquelle le moteur peut être surchargé dans des conditions environnementales idéales sinon sans subir de dommages importants. Une telle surcharge ne peut être faite qu'occasionnellement et pour une courte période dans chaque cas sans raccourcir de manière significative la durée de vie du moteur. Il ne doit pas être autorisé à se produire dans des conditions environnementales non idéales telles que des températures élevées ou des surfaces de moteur encrassées.

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