¿Qué es la carga del motor?
Un motor es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica para actuar sobre una carga mecánica. La carga colocada en el motor debido a esta actividad mecánica se denomina carga del motor. Hacer coincidir adecuadamente la carga del motor con el motor es importante para evitar daños al motor o una operación ineficiente e innecesariamente costosa.
Los motores realizan tareas tales como mover un elemento de un lugar a otro, cortarlo, cambiar su forma, etc. Los dispositivos pueden clasificarse en función de varios factores, incluida la potencia de salida, el voltaje, la corriente y la temperatura a la que pueden usarse. La potencia nominal a veces se conoce casualmente como el tamaño del motor. Esta clasificación representa la carga de motor permitida en condiciones ambientales ideales. Por lo general, se elige un motor para que la carga real del motor sea algo menor que la capacidad de carga para permitir condiciones no ideales.
El uso de un motor que está significativamente sobredimensionado en comparación con la carga del motor constituye un gasto innecesario tanto en términos del costo inicial como de la operación continua del motor. Por otro lado, se puede requerir un motor significativamente sobredimensionado cuando se esperan cargas máximas que son sustancialmente más grandes que las cargas típicas. Se puede dañar el motor cuando funciona bajo una carga excesiva del motor en comparación con su capacidad nominal. Cuando un motor trabaja más duro de lo que fue diseñado, el calor residual puede generarse más rápido de lo que se disipa, dadas las condiciones ambientales bajo las cuales está operando. Esto da como resultado una disminución de la eficiencia del motor, una vida útil reducida y posiblemente incluso el motor se quema.
Los motores pueden estar diseñados para un funcionamiento continuo con cargas casi constantes, como el funcionamiento del ventilador o la cinta transportadora. Dichos motores son más eficientes que los diseñados para manejar la aplicación repentina de cargas pesadas. Los motores diseñados para cargas pico de motor son menos eficientes, pero pueden ser necesarios en entornos que implican, por ejemplo, cargas pesadas levantadas por polipastos u otras cargas no continuas. Tales cargas máximas deben tenerse en cuenta al seleccionar un motor apropiado.
La sobrecarga ocasional puede explicarse por una variable llamada factor de servicio de un motor. Este factor de servicio representa la cantidad por la cual el motor puede sobrecargarse en condiciones ambientales ideales, sin sufrir daños significativos. Tal sobrecarga se puede hacer solo ocasionalmente y por un corto tiempo en cada caso sin acortar significativamente la vida útil del motor. No debe permitirse que ocurra en circunstancias ambientales no ideales, como a altas temperaturas o con superficies sucias del motor.