¿Qué es la carga del motor?
Un motor es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica para actuar sobre una carga mecánica. La carga colocada en el motor debido a esta actividad mecánica se conoce como la carga del motor. Combinar correctamente la carga del motor con el motor es importante para evitar daños al motor o una operación ineficiente e innecesariamente costosa.
Los motores realizan tareas tales como mover un elemento de un lugar a otro, cortarlo, cambiar su forma, etc. Los dispositivos pueden clasificarse en términos de varios factores que incluyen potencia de salida, voltaje, corriente y temperatura a la que se pueden usar. La calificación de energía a veces se conoce casualmente como el tamaño del motor. Esta calificación representa la carga del motor permitido en condiciones ambientales ideales. Por lo general, se elige un motor para que la carga real del motor sea algo menor que la capacidad de carga para permitir condiciones no ideales.
uso de una mOtor que es significativamente de gran tamaño en comparación con la carga del motor constituye un gasto innecesario tanto en términos del costo inicial como el funcionamiento continuo del motor. Por otro lado, se puede requerir un motor significativamente de gran tamaño cuando se esperan cargas máximas que son sustancialmente más grandes que las cargas típicas. El daño a un motor puede ocurrir cuando se opera bajo una carga de motor excesiva en comparación con su capacidad nominal. Cuando un motor trabaja más duro de lo que fue diseñado, el calor de los desechos puede generarse más rápido de lo que se disipa dadas las condiciones ambientales bajo las cuales está operando. Esto da como resultado una disminución de la eficiencia motor, la vida útil reducida y posiblemente incluso el motor se quema.
Los motores pueden estar diseñados para una operación continua con cargas casi constantes, como la operación del soplador o la cinta transportadora. Tales motores son más eficientes que los diseñados para manejar la aplicación repentina de cargas pesadas. Los motores diseñados para cargas de motor máximas son menos eficientes, pero pueden ser reqUrado en configuraciones que involucran, por ejemplo, las cargas pesadas que son elevadas por los polipolear u otras cargas no continuas. Dichas cargas máximas deben tenerse en cuenta al seleccionar un motor apropiado.
La sobrecarga ocasional puede contabilizarse por una variable llamada factor de servicio de un motor. Este factor de servicio representa la cantidad por la cual el motor puede sobrecargarse en condiciones ambientales ideales sin sufrir daños significativos. Dicha sobrecarga se puede hacer solo ocasionalmente y durante un corto tiempo en cada caso sin acortar significativamente la vida del motor. No se debe permitir que ocurra en circunstancias ambientales no ideales, como a altas temperaturas o con superficies motoras sucias.