Hvad er en jordskarburator?
En rørkarburetor er en enhed, der bruges til at måle mængderne af brændstof og luft, der får adgang til forbrændingskammeret i en rorkulmotor. Indeholder den højhastigheds, langsomhastigheds- og choke-kontroller, rørkarburatoren ligner en karburator, der bruges på en snow-blower eller græsplænemotor. I modsætning til en bilkarburator, inkluderer styrekarburatoren ikke en acceleratorpumpe.
Tiller -karburatoren styrer motorens strøm, når du kører og tomgang. Ved at tillade en præcis mængde brændstof og luft, kan karburatoren karburatoren gøre motoren meget hurtigt, tomgang meget langsomt eller fungere hvor som helst derimellem. Karburatoren er en af de vigtigste komponenter på en motor, og den kommanderer motoren om, hvordan man fungerer. Brændstof og luft har ikke blot lov til at passere gennem karburatoren; Tværtimod måles de to omhyggeligt af interne komponenter i karburatoren og forstøves til en fin tåge. Tågen trækkes ind i motoren ved vakuenum, der er skabt af stemplet.
Efter at stemplet har suget luft-og-brændstofblandingen ind i forbrændingskammeret, komprimerer stemplet blandingen, og tændrøret antænder blandingen og sender stemplet ned igen. Når stemplet stiger tilbage gennem cylinderen, skubbes udstødningen ud af motoren gennem udstødningsventilen og ind i udstødningssystemet. Dette er, hvad der er kendt som forbrændingsprocessen for firecyklusmotoren. De fleste jordbeholdere bruger fire-cylindret motor, men nogle bruger to-cyklusmotoren. Disse motorer bruger specialiserede karburatorer, der er designet til at fungere med to-cyklusolie blandet i brændstoftanken.
Et af de mest almindelige problemer med en rorkult karburator er opbygningen af lak i karburatoren. Dette sker, når maskinen får lov til at sidde lange perioder med brændstof i gastanken og karburatoren. Brændstoffet efterlader en laklignende belægning på InterIOR -komponenter i brændstofsystemet, når det ældes, hvilket kræver rengøring inden drift efter en lang ikke -operativ periode. Dette problem kan normalt tages hånd om ved at sprøjte en aerosolkarburatorrenser ind i karburatoren til resteren og lade rengøringsmidlet sidde i flere minutter. Det kan være nødvendigt at gentage denne procedure flere gange, afhængigt af den varighed, som rorkulten har været inaktiv.
Lejlighedsvis kræver rørkarburatoren fjernelse for at rydde lakken korrekt ud. Dette opnås ved at fjerne luftfilteret og de andre små monteringsskruer på karburatoren. Den komplette fjernelse kan undertiden glemmes ved at sprøjte rengøringsmidlet i alle porte og åbninger i karburatoren og lade den sidde, før den samles og sætter benzin tilbage i brændstoftanken.