O que é um carburador de leme?

Um carburador de leme é um dispositivo usado para medir as quantidades de combustível e ar que podem entrar na câmara de combustão de um motor de leme. Contendo os controles de alta velocidade, velocidade lenta e de estrangulamento, o carburador do leme é semelhante a um carburador usado em um motor de neve ou cortador de grama. Ao contrário de um carburador de automóveis, o carburador do leme não inclui uma bomba de acelerador. Ao permitir uma quantidade precisa de combustível e ar, o carburador do leme pode tornar o motor Rev muito rápido, ocioso muito lento ou operar em qualquer lugar. O carburador é um dos componentes mais importantes de um motor e comanda o mecanismo sobre como operar. Combustível e ar não podem simplesmente passar pelo carburador; Em vez disso, os dois são cuidadosamente medidos por componentes internos dentro do carburador e atomizados em uma névoa fina. A névoa é puxada para o motor pelo Vacuhum que é criado pelo pistão.

Depois que o pistão sugou a mistura de ar e combustível para a câmara de combustão, o pistão comprime a mistura e a vela de ignição acende a mistura, enviando o pistão de volta. À medida que o pistão sobe de volta pelo cilindro, o escapamento é empurrado para fora do motor através da válvula de escape e para o sistema de escape. É o que é conhecido como processo de combustão do motor de quatro ciclos. A maioria dos perfuradores utiliza o motor de quatro cilindros, mas alguns usam o motor de dois ciclos. Esses motores usam carburadores especializados projetados para operar com o óleo de dois ciclos misturado no tanque de combustível.

Um dos problemas mais comuns com um carburador de leme é o acúmulo de verniz no carburador. Isso ocorre quando a máquina é autorizada a sentar longos períodos com combustível no tanque de gasolina e no carburador. O combustível deixa um revestimento de verniz no interComponentes do sistema de combustível à medida que envelhecem, exigindo limpeza antes de operar após um longo período não operatório. Esse problema geralmente pode ser resolvido pulverizando um limpador de carburador de aerossol no carburador do leme e permitindo que o limpador fique sentado por vários minutos. Pode ser necessário repetir esse procedimento várias vezes, dependendo da duração pela qual o leme está ocioso.

Ocasionalmente, o carburador do leme exigirá a remoção para limpar adequadamente o verniz. Isso é realizado removendo o filtro de ar e os outros pequenos parafusos de montagem no carburador. Às vezes, a remoção completa pode ser perdoada pulverizando o limpador em todas as portas e aberturas do carburador e permitindo que ele se sente antes de remontar e colocar a gasolina de volta no tanque de combustível.