Cos'è un carburatore di tiro?
Un carburatore di timone è un dispositivo che viene utilizzato per soddisfare le quantità di carburante e aria che possono entrare nella camera di combustione di un motore a timone. Contenendo i controlli ad alta velocità, a velocità lenta e strozzati, il carburatore di Tiller è simile a un carburatore che viene utilizzato su un motore di neve o un mole di tosaerba. A differenza di un carburatore automobilistico, il carburatore di Tiller non include una pompa dell'acceleratore.
Il carburatore del timone controlla la potenza del motore durante l'esecuzione e il minimo. Consentendo una quantità precisa di carburante e aria, il carburatore di Tiller può rendere il motore molto veloce, inattivo molto lento o operare ovunque nel mezzo. Il carburatore è uno dei componenti più importanti su un motore e comanda il motore su come operare. Il carburante e l'aria non sono semplicemente autorizzati a passare attraverso il carburatore; Piuttosto, i due sono attentamente misurati da componenti interni all'interno del carburatore e atomizzati in una nebbia fine. La nebbia viene trascinata nel motore dal vuotoum che è creato dal pistone.
Dopo che il pistone ha risucchiato la miscela d'aria e combustibile nella camera di combustione, il pistone comprime la miscela e la candela accende la miscela, inviando indietro il pistone. Mentre il pistone si alza attraverso il cilindro, lo scarico viene spinto fuori dal motore attraverso la valvola di scarico e nel sistema di scarico. Questo è ciò che è noto come il processo di combustione del motore a quattro cicli. La maggior parte dei tiller utilizza il motore a quattro cilindri, ma alcuni usano il motore a due cicli. Questi motori utilizzano carburatori specializzati progettati per funzionare con l'olio a due cicli miscelati nel serbatoio del carburante.
Uno dei problemi più comuni con un carburatore di Tiller è l'accumulo di vernice nel carburatore. Ciò si verifica quando la macchina è consentita di sedersi lunghi periodi con carburante nel serbatoio del gas e nel carburatore. Il carburante lascia un rivestimento simile a una vernice sull'InterComponenti IOR del sistema di alimentazione man mano che invecchia, che richiede la pulizia prima di operare dopo un lungo periodo non operativo. Questo problema di solito può essere curato spruzzando un detergente per carburatore di aerosol nel carburatore del timone e consentendo al detergente di sedersi per diversi minuti. Potrebbe essere necessario ripetere questa procedura più volte, a seconda della durata per la quale il timone è stato inattivo.
Occasionalmente, il carburatore del timone richiederà la rimozione per pulire correttamente la vernice. Ciò si ottiene rimuovendo il filtro dell'aria e le altre piccole viti di montaggio sul carburatore. La completa rimozione a volte può essere ferita spruzzando il detergente in tutte le porte e le aperture del carburatore e consentendogli di sedersi prima di riassemblare e rimettere la benzina nel serbatoio del carburante.