Hvad er kulrester?
Kulstofrester er den mængde kulstof, der fremstilles ved en kemisk proces, såsom opvarmning af olie. Det betragtes hovedsageligt som et biprodukt af brændstof. Når benzin brændes og bruges af en motorkøretøjsmotor, producerer den udstødning, der indeholder kulilte. Carbonrester er, hvad rester af partikler i et brændstofprodukt omdannes til. Der er test, der kan bestemme den mængde rest, der er tilbage, efter at visse brændstoffer er opvarmet eller brændt.
Testmetoden, der bruges til at beregne mængden af kulstofrester er kendt som Ramsbottom Carbon Residue (RCR). Denne test bruges til at bestemme, hvor meget rester et brændstof sandsynligvis vil efterlade. Det hjælper også med at beregne brændstofets tendens til forbrænding eller forbrænding.
Rest kan også beregnes som Micro Carbon Residue (MCR) eller Conradson Carbon Residue (CCR). Begge disse metoder er ækvivalente, idet de returnerer den samme numeriske værdi. Testen udføres ved at anbringe en lille mængde fyringsolie i en glasbeholder. Idet glasset opvarmes inden for et bestemt temperaturområde, beregnes og trækkes vægten fra, hvad glasset vejer inden det blev opvarmet.
Høje mængder kulstofrester kan skade miljøet. For eksempel kan høje niveauer af kulilte føre til en stigning i koncentrationen af drivhusgasser i atmosfæren. Disse gasser menes at bidrage til den globale opvarmning - en samlet stigning i den gennemsnitlige jordtemperatur gennem årtier.
Carbonrester kan også være livstruende eller giftige. Eksponering for høje mængder kulilte kan føre til hjerne- og celleskader, inklusive død ved kvælning. Det betragtes som et forurenende stof, og visse brændstoffer kan resultere i højere mængder kulstofrester end andre. Tilsætningsstoffer, såsom ethanol, kan blandes i visse typer brændstof for at reducere mængden af kulstofaflejringer.
Rester dannes normalt kun, når fyringsolien når høje temperaturer. Maskinanlæg, køretøjer og størstedelen af hjemmevarmesystemerne bruger alle en eller anden form for fossilt brændstof, der producerer en rest ved opvarmning. Nogle motorkomponenter kan akkumulere kulstofaflejringer over tid, som muligvis skal fjernes med jævne mellemrum for at opretholde optimal ydelse. Kemikalier som rengøringsmidler til brændstofindsprøjtning kan hjælpe med at fjerne nogle af aflejringerne, der kan være den grundlæggende årsag bag motorstopning og ru start.