Was ist eine hydraulische Winde?
Eine hydraulische Winde arbeitet aus dem Hydrauliksystem eines Fahrzeugs, in den meisten Fällen der Servopumpe. Die hydraulische Winde benötigt keine leistungsstarke Batterie und zieht in den meisten Versionen härter und länger als eine vergleichbar große elektrische Einheit. Die hydraulische Winde kann auch betrieben werden, wenn sie vollständig in Wasser getaucht ist. Eine der besten Eigenschaften der hydraulischen Winde ist die Fähigkeit, länger als eine elektrische Winde ohne Überhitzung zu ziehen.
Ein weiterer Vorteil der hydraulischen Winde in fahrzeuggebundenen Anwendungen ist ihr überlegener Betrieb in kalten Klimazonen. Durch den Antrieb durch die Servopumpe des Fahrzeugs wird die Hydraulikflüssigkeit vor dem Eintritt in den Windenmotor vorgewärmt. Diese warme Hydraulikflüssigkeit hält den Motor der Winde warm und betriebsbereit, auch bei kaltem Wetter. Die warme Winde kann härter ziehen als eine kalte Winde und liefert bessere Ergebnisse.
Ein Elektromotor erzeugt Wärme und kann einer Batterie enorme Mengen an Energie entziehen. Wenn die Winde auf schwierige Zugbedingungen stößt, kann sich der Motor überhitzen. Die elektrische Winde kann an Leistung verlieren und den Windenmotor beschädigen, häufig beim erstmaligen Gebrauch der Winde. Dies führt zu einer schwächeren und weniger effektiven Winde bei jeder Verwendung des Geräts.
Die hydraulische Winde wird durch den normalen Gebrauch nicht beschädigt und wird nicht überhitzt, wenn sich ein schwieriger Zug ergibt. Die hydraulische Winde zieht vom Anfang des Zuges bis zu ihrer Fertigstellung so stark weiter. Es ist selten erforderlich, dass der Motor des Windenfahrzeugs mit einer Geschwindigkeit über dem Leerlauf betrieben wird, um die Winde zu betreiben. Die Servopumpe des Fahrzeugs liefert die benötigte Leistung bereits im Leerlauf.
Ein Hauptnachteil der hydraulischen Winde besteht darin, dass die Winde nur arbeitet, während der Motor des Fahrzeugs läuft. Unter bestimmten Umständen kann dies die Nützlichkeit der Winde beeinträchtigen. Ein weiterer Nachteil ist die Tatsache, dass eine defekte Servolenkung nicht nur das Lenken des Fahrzeugs erschwert, sondern auch die Winde außer Betrieb setzt.
Das Batteriesystem in jedem Fahrzeug ist so ausgelegt, dass es für kurze Zeit mit hoher Leistung arbeitet, beispielsweise beim Starten des Motors. Die Winde ist so konstruiert, dass sie über lange Zeiträume mit voller Leistungsaufnahme arbeitet. Hierin liegt das Hauptproblem bei einer elektrischen Winde. Das Batterie- und Ladesystem des Fahrzeugs ist überfordert, wenn versucht wird, die Winde mit Strom zu versorgen. Die hydraulische Winde ist möglicherweise die bessere Antwort auf Zuverlässigkeit und Langlebigkeit in einem fahrzeugmontierten Windensystem.