Vad är en hydraulisk vinsch?

En hydraulisk vinsch fungerar från ett fordons hydraulsystem, i de flesta fall servostyrningspumpen. Den hydrauliska vinschen kräver inte ett kraftfullt batteri för att fungera och kommer i de flesta versioner att dra hårdare och längre än en elektrisk enhet som är jämförbar. Den hydrauliska vinschen har också förmågan att arbeta medan den är helt nedsänkt i vatten. Kanske en av de bästa egenskaperna hos den hydrauliska vinschen är dess förmåga att dra under längre perioder än en elektrisk vinsch utan överhettning.

En annan fördel med den hydrauliska vinschen i fordonsmonterade applikationer är dess överlägsna funktion i kalla klimat. Genom att drivas av fordonets servostyrningspump förvärms hydraulvätskan innan den kommer in i vinschmotorn. Denna varma hydraulvätska håller vinschens motor varm och redo att användas även i kallt väder. Den varma vinschen kan dra hårdare än en kall vinsch och ger bättre resultat.

En elmotor producerar värme och kan dra enorma mängder energi från ett batteri. När vinschen möter svåra dragförhållanden kan motorn börja överhettas. Den elektriska vinschen kan tappa ström och faktiskt börja skada vinschmotorn, ofta vid den första användningen av vinschen. Detta resulterar i en svagare och mindre effektiv vinsch vid varje användning av enheten.

Den hydrauliska vinschen skadas inte av vanlig användning och kommer inte att bli överhettad om ett svårt drag uppstår. Den hydrauliska vinschen fortsätter att dra lika hårt från startens start tills dess slutföring. Det krävs sällan att motorn på vinschfordonet någonsin körs med någon hastighet över tomgång för att använda vinschen. Fordonets servostyrningspump ger den erforderliga kraften direkt från tomgång.

En primär nackdel med den hydrauliska vinschen är att vinschen bara fungerar medan fordonets motor är igång. Under vissa omständigheter kan det vara ett hinder för vinschens användbarhet. En annan nackdel ligger i det faktum att en trasig servostyrning inte bara gör fordonet svårare att styra, utan också gör vinschen inoperabel.

Batterisystemet i alla fordon är utformat för att arbeta med hög effekt under en kort period, till exempel vid start av motorn. Vinschen är utformad för att driva med full effekt under lång tid. Här ligger huvudproblemet med en elektrisk vinsch. Fordonets batteri och laddningssystem beskattas över när man försöker leverera ström till vinschen. Den hydrauliska vinschen kan vara det bättre svaret för tillförlitlighet och hållbarhet i ett fordonsmonterat vinschsystem.