Co to jest wciągarka hydrauliczna?

Wciągarka hydrauliczna działa z układu hydraulicznego pojazdu, w większości przypadków z pompy wspomagania kierownicy. Wciągarka hydrauliczna nie wymaga silnego akumulatora do działania, aw większości wersji ciągnie mocniej i dłużej niż zespół elektryczny o porównywalnej wielkości. Wciągarka hydrauliczna może również działać, gdy jest całkowicie zanurzona w wodzie. Być może jednym z najlepszych atrybutów wciągarki hydraulicznej jest jej zdolność do ciągnięcia przez dłuższy czas niż wciągarka elektryczna bez przegrzania.

Kolejną zaletą hydraulicznej wciągarki w zastosowaniach montowanych w pojazdach jest jej doskonała praca w zimnym klimacie. Dzięki zasilaniu z pompy wspomagania kierownicy pojazdu płyn hydrauliczny jest wstępnie podgrzewany przed wejściem do silnika wciągarki. Ten ciepły płyn hydrauliczny utrzymuje silnik wyciągarki w cieple i jest gotowy do pracy nawet w chłodne dni. Ciepła wciągarka jest w stanie ciągnąć mocniej niż zimna wciągarka i zapewnia lepsze wyniki.

Silnik elektryczny wytwarza ciepło i może pobierać ogromne ilości energii z akumulatora. Gdy wciągarka napotyka trudne warunki ciągnięcia, silnik może zacząć się przegrzewać. Wciągarka elektryczna może stracić moc i faktycznie zacząć uszkadzać silnik wciągarki, często przy pierwszym użyciu wciągarki. Skutkuje to słabszą i mniej efektywną wciągarką przy każdym użyciu urządzenia.

Wciągarka hydrauliczna nie ulegnie uszkodzeniu podczas zwykłego użytkowania i nie ulegnie przegrzaniu, jeśli pojawi się trudny ciąg. Wciągarka hydrauliczna będzie ciągnąć równie mocno od początku do momentu jej zakończenia. Rzadko jest wymagane, aby silnik wciągarki zawsze pracował przy dowolnej prędkości powyżej biegu jałowego, aby obsługiwać wyciągarkę. Pompa wspomagania układu kierowniczego pojazdu zapewnia wymaganą moc już na biegu jałowym.

Podstawową wadą wciągarki hydraulicznej jest to, że wciągarka będzie działać tylko podczas pracy silnika pojazdu. W niektórych okolicznościach może to stanowić przeszkodę dla przydatności wciągarki. Kolejna wada polega na tym, że zerwana linka wspomagania kierownicy nie tylko utrudnia kierowanie pojazdem, ale także uniemożliwia pracę wyciągarki.

Układ akumulatorowy w każdym pojeździe zaprojektowano do działania z wysoką mocą wyjściową przez krótki okres, na przykład przy uruchamianiu silnika. Wciągarka jest zaprojektowana do pracy z pełnym poborem mocy przez długi czas. Na tym polega główny problem z wyciągarką elektryczną. Akumulator i układ ładowania pojazdu są nadmiernie opodatkowane przy próbie dostarczenia energii do wyciągarki. Wciągarka hydrauliczna może być lepszym rozwiązaniem pod względem niezawodności, a także trwałości w zamontowanym w pojeździe systemie wyciągarki.