Was ist eine Zahnscheibe?
Eine Zahnscheibe ist die Art von Riemenscheibe, die mit einem Zahnriemen verwendet wird. Die gezahnte Riemenscheibe ähnelt einer Riemenscheibe mit Zähnen oder Zähnen, die anstelle des häufigeren tiefen V-förmigen Keilriemens in den Außenumfang eingearbeitet wurden, und verlässt sich auf die Zähne, um eine ausreichende Antriebsleistung anstelle der verwendeten Dichtheit und Reibung bereitzustellen mit einem Keilriemen. Die Zahnscheibe wird häufig in Automobil- und Maschinenkonstruktionen eingesetzt und ist in zwei gängigen Zahntypen erhältlich, einer Gilmore-Ausführung und einer HTD-Ausführung (High Torque Drive). Ein Gilmore-Zahn ist ein flaches und quadratisches Zahndesign mit einem normalerweise sehr flachen Schnitt in der Riemenscheibe, während der HTD-Zahn ein tieferes und halbrundes Zahnprofil ist, mit dem mehr Kraft aufgebracht werden kann, ohne dass der Riemen verrutscht.
In vielen Anwendungen sind Riemen das bevorzugte Verfahren zum Antreiben oder Antreiben einer Maschine oder Komponente. Dies ist auf das geringere Hubgewicht im Vergleich zu einer Kette oder einem Zahnradantrieb zurückzuführen. Zum Antrieb eines Zahnriemens benötigt das Gerät eine Zahnscheibe. Zahnriemen werden wegen ihrer dünnen Bauweise anderen Riemen ähnlicher Größe vorgezogen. Das dünne Band hält die Wärme nicht auf die gleiche Weise wie ein dickes Gummiband, während es die gleiche oder überlegene Festigkeit bietet.
In Hochleistungsanwendungen ist der Riemen vom Gilmore-Typ häufig der bevorzugte Riemen, da er während der Bewegung über die Oberfläche einer Zahnscheibe heulende Geräusche verursacht. Aufgrund des berühmten Geräusches, das ein mit einem Gilmore-Riemen ausgestatteter Kompressor bei einem Hochleistungsmotor erzeugt, wird er oft als Gebläse-Jammern bezeichnet. Das Geräusch wird tatsächlich von der Luft erzeugt, die unter dem Riemen eingeschlossen ist, und nicht von dem Riemen oder der Zahnscheibe. Einige Riemenscheiben werden gebohrt, um ein kleines Loch in jede Nut oder jeden Zahn der Riemenscheibe zu setzen, damit die eingeschlossene Luft entweichen kann, wodurch der Schall weitestgehend beseitigt wird.
Das Messen des Sitzes eines Zahnriemens unterscheidet sich erheblich vom Messen eines Keilriemens. Ein Keilriemen wird bemessen, indem die Riemenscheiben in der Tiefe des V gemessen werden. Die Zahnscheibe wird um die flache Seite der Riemenscheiben herum gemessen, um eine Riemengröße zu erhalten. Die Zahnscheibe wird auch in einem Winkel mit zwei Riemenscheiben unter Verwendung entgegengesetzter Winkel bearbeitet, was als Teilung bekannt ist. Anstatt den Riemen zu spannen, indem die Riemenscheiben auseinandergedrückt werden, wird ein Zahnriemen an Ort und Stelle gehalten, indem er auf den beiden unterschiedlich abgewinkelten Riemenscheiben läuft. Diese Steigung ermöglicht es dem Riemen, zu versuchen, von einer Riemenscheibe abzurutschen, während die andere Zahnscheibe den Riemen wieder in Position schiebt.