Hvad er en tandet remskive?
En tandet remskive er den type remskive, der bruges med et COG -bælte. Ser meget som enhver remskive med tænder eller tandhjul, der er bearbejdet i den udvendige omkreds i stedet for den mere almindelige dybe V, der er forbundet med et almindeligt V -type ventilatorbælte, er den tandede remskive afhængig af tænderne for at tilvejebringe tilstrækkelig drivkraft i stedet for tætheden og friktionen, der blev brugt med et V -bælte. Ofte brugt i bil- og maskindesign, den tandede remskive fås i to almindelige tandstilarter, en Gilmore -stil og et højt drejningsmomentdrev (HTD) design. En Gilmore-tand er et fladt og firkantet tanddesign med en typisk meget lav skåret i remskiven, mens HTD-tanden er en dybere og semi-afrundet tandprofil, der tillader mere strøm at blive påført uden at glide bæltet Dette skyldes lettere frem- og tilbagegående vægt sammenlignet med en kæde eller geardrev. For at køre et tandbælte kræver enheden en tandet remskive. Tandede bælter foretrækkes frem for andre bælter i lignende størrelse til deres tynde konstruktionsstil. Det tynde bælte holder ikke varmen på samme måde som et tykt gummibælte gør, mens det giver lige eller overlegen styrke.
I applikationer med høj ydeevne er Gilmore-bæltet ofte det foretrukne bælte på grund af den klynkende støj, det skaber, når det er i bevægelse over overfladen af en tandet remskive. Ofte kaldet en blæserklynge på grund af den berømte lyd En Gilmore Belt-udstyret supercharger laver på en ydelsesmotor, lyden er faktisk skabt af luften, der er fanget under bæltet og ikke fra bæltet eller tandskiven. Nogle remskiver bores for at placere et lille hul i hver rille eller tand i remskiven for at lade den fangede luft undslippe og dermed i høj grad eliminere lyden.
At måle pasningen af et tandbælte er meget anderledes end at måle et V-type bælte. Et V-stil bælte er dimensioneret med målingUring remskiver i dybden af V. Den tandede remskive måles omkring den flade side af remskiver for at nå frem til en bæltestørrelse. Den tandede remskive er også bearbejdet i en vinkel med to remskiver ved hjælp af modsatte vinkler, kendt som en tonehøjde. I stedet for at stramme bæltet ved at tvinge remskiver fra hinanden, holdes et COG-bælte på plads ved at køre på de to forskelligt vinklede remskiver; Denne tonehøjde giver bæltet mulighed for at forsøge at glide ud af den ene remskive, mens den anden tandede remskive glider bæltet lige tilbage på plads.